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ノートオーラと208を比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラと208の中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   プジョー  208
VS
179.3万円390万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 15万円349万円
208の相場表を見る
669 中古車掲載台数 266
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 純正ナビ 全方位カメラ デジタルミラー ETC

    本体価格
    258.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G アラウンドビューモニター ETC LED

    本体価格
    265万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 全方位カメラ ナビ TV Bluetooth プロパイ

    本体価格
    268.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正9型ナビ ドラレコ プロパイロット

    本体価格
    215万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 当社使用車

    本体価格
    290万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正ナビ アラウンドビュー ドラレコ

    本体価格
    269万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD ワンオーナー・BOSEサウンド

    本体価格
    269.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイ/寒冷地/NCナビ/AVM/BOSE/LED/SOS

    本体価格
    235万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション NCナビ プロパイロット BOSEサウンド SOS

    本体価格
    279.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 禁煙車 SDナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    237.1万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 208 GT 正規認定中古車/1オーナー/禁煙車/ACC

    本体価格
    257万円

  • プジョー 208 アリュール 5速MTディスプレイオーディオハーフレザー

    本体価格
    48万円

  • プジョー 208 プレミアム 禁煙 クルコン キーレス ETC 純正AW

    本体価格
    28.4万円

  • プジョー 208 スタイル プラス ETC・コーナーセンサー・BTオーディオ

    本体価格
    35万円

  • プジョー 208 アリュール ETC純正ナビAWフルセグ

    本体価格
    52.2万円

  • プジョー 208 アリュール 認定中古車保証継承

    本体価格
    299万円

  • プジョー 208 GTライン 

    本体価格
    218万円

  • プジョー 208 アリュール 弊社デモカー 新車保証継承 カープレイ

    本体価格
    258万円

  • プジョー 208 アリュール 5MT ETC 純正ナビ 純正ホイール

    本体価格
    30万円

  • プジョー 208 GT 

    本体価格
    319万円

関東
220
262.9万円
関西
83
274.6万円
東海
119
269.4万円
北海道
37
282.1万円
九州
82
268.7万円
東北
43
269.9万円
北陸・甲信越
28
271.2万円
中国
48
269.4万円
四国
9
253.6万円
地域別台数
関東
99
158.9万円
関西
34
153.4万円
東海
51
165.5万円
北海道
6
83.3万円
九州
20
124.9万円
東北
23
116.2万円
北陸・甲信越
11
177.9万円
中国
10
158.8万円
四国
12
102.1万円

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ノートオーラと208のカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   プジョー  208
261万円306.8万円 新車時価格 239.9万円372万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1445  他
1198 排気量(cc) 1199
82 最高出力(馬力) 100
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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