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208と5を比較! - みんなの比較車種

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プジョー  208   ルノー  5
VS
10万円407万円
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中古車相場 ---
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295 中古車掲載台数 2
  • プジョー 208 GT 

    本体価格
    83万円

  • プジョー 208 アリュール ファン エディション 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 バックカメラ コーナーセンサー 後期モデル LEDヘッドライト ドライブレコーダー 純正アルミ 純正オーディオ ウィンカーミラー 電動格納ミラー ワンオーナー

    本体価格
    108.8万円

  • プジョー 208 GTライン 純正ナビ/バックカメラ/ハーフレザーシート/パノラマサンルーフ/パドルシフト/AppleCarPlay/ブラインドスポットモニター/LEDライト/電動格納ミラー/アンビエントライト/ETC車載器

    本体価格
    159.9万円

  • プジョー 208 GT ワンオーナー ACC 純正ディスプレイオーディオ applecarplay バックカメラ 純正17インチAW LEDヘッドライト クリアランスソナー ブラインドスポット ワイヤレス充電 ハーフ革 シートヒーター スマートキー

    本体価格
    219.2万円

  • プジョー 208 GTi Dラー整備記録簿

    本体価格
    57.5万円

  • プジョー 208 アリュール タイベル交換済 フルセグナビ パーキングセンサー 16インチAW レザーステア ETC

    本体価格
    55万円

  • プジョー 208 GTライン 認定中古車 アクティブクルーズコントロール ステアリングパドルシフト レーンポジショニングアシスト AppleCarPlay ワイヤレスチャージ バックカメラ LEDヘッドライト Bluetooth接続 ETC車載器ト

    本体価格
    198万円

  • プジョー 208 GT 新車保証継承/アクティブクルーズコントロール/17インチ純正アルミホイール/レーンキープアシスト/フルLEDヘッドライト/1オーナー/禁煙車

    本体価格
    354万円

  • プジョー 208 スタイル 5速MT ETC ドラレコ 禁煙 検9/7 走行6.1万km

    本体価格
    44.2万円

  • プジョー 208 アリュール ファン エディション 純正オーディオ カープレイ Bluetooth Bカメラ USB入力 ETC クルコン オートライト オートエアコン パークアシスト 衝突被害軽減ブレーキ 純正AW

    本体価格
    74万円

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    本体価格
    応談

  • ルノー 5 GTL 正規輸入車・整備明細・記録簿付き・F/Rショック・スターター交換済み

    本体価格
    228万円

関東
117
136.4万円
関西
35
137.8万円
東海
59
182.7万円
北海道
8
216.3万円
九州
20
89万円
東北
22
148.5万円
北陸・甲信越
13
151.3万円
中国
12
149.7万円
四国
9
88.4万円
地域別台数
関東
1
---
関西
1
228万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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プジョー  208   ルノー  5
239.9万円407万円 新車時価格 158万円278万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 3600×1600×1360  他
1199 排気量(cc) 1389~1721
100 最高出力(馬力) 58~120
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.5~14.5km/L

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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