| プジョー 208 | トヨタ クラウンマジェスタ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
16万円～379万円
208の相場表を見る |
中古車相場 |
44万円～409.3万円
クラウンマジェスタの相場表を見る |
| 287台 | 中古車掲載台数 | 257台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| プジョー 208 | トヨタ クラウンマジェスタ | |
|---|---|---|
| 239.9万円～399万円 | 新車時価格 | 610万円～715万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | セダン |
| 4095×1745×1445 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4970×1800×1460 他 |
| 1199 | 排気量(cc) | 2493～3456 |
| 100 | 最高出力（馬力） | 178～292 |
| FF | 駆動方式 | FR、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作 画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps／最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps／最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。（2020.7） |
解説 |
日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ” クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを＋75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる（2013.9） |
208とクラウンマジェスタの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！208とクラウンマジェスタの比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは208の中古車は287台、クラウンマジェスタの中古車は257台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
