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2008とRS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  2008   アウディ  RS3スポーツバック
VS
30万円199.9万円
2008の相場表を見る
中古車相場 350万円1030万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
81 中古車掲載台数 50
  • プジョー 2008 プレミアム 関東仕入れ Bluetoothオーディオ メモリーナビ ETC 電動格納ミラー キーレスエントリー ヘッドライトレベライザー 純正16インチAW

    本体価格
    40.8万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 特別仕様車 ワンオーナー アクティブシティブレ-キ グリップコントロール 専用アルカンタラ&TEPレザーシート シートヒーター ルーフレール 純正ナビ フルセグTV BT USB バックカメラ パ-キングセンサ- ETC 禁煙車

    本体価格
    128.6万円

  • プジョー 2008 シエロ ガラスルーフ パドルシフト ハーフレザーシート ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC キーレス オートクルーズ バックソナー 16インチAW

    本体価格
    52.8万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 純正メモリーナビ/バックカメラ/ETC/クルーズコントロール/障害物センサー/純正アルミ/シートヒーター/ドライブレコーダー/MTモード/スマートキー

    本体価格
    119.8万円

  • プジョー 2008 クロスシティ ワンオーナー 純ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    93.8万円

  • プジョー 2008 プレミアム 車検2年有 ドライブレコーダー 純正ナビ Bluetooth接続 バックカメラ パドルシフト スペアキー クルーズコントロール リア障害物センサー 電動格納ドアミラー ルーフレール

    本体価格
    47万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 禁煙車 走行23000km 純正ナビ TV Bluetoothオーディオ バックカメラ ディスチャージヘッドライト 障害物センサー ETC ハーフレザーシート 運転席助手席シートヒーター機能 エアコン整備済み

    本体価格
    99万円

  • プジョー 2008 シエロ ETC ドラレコ 禁煙

    本体価格
    49.9万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 夏冬タイヤ/アルミホイール付 前後ドライブレコーダー 純正ナビ フルセグTV バックカメラ タイミングベルト交換済 スペアキー

    本体価格
    73万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 特別仕様車 ハーフレザー クルコン

    本体価格
    79万円

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    本体価格
    819.9万円

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    837.9万円

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  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD ブラックスタイリングパッケージ認定中古車

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    847.7万円

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    本体価格
    740万円

関東
33
86.5万円
関西
15
81万円
東海
7
56.8万円
北海道
3
87.7万円
九州
10
80.9万円
東北
7
79.6万円
北陸・甲信越
2
205.1万円
中国
3
172.1万円
四国
1
115万円
地域別台数
関東
22
787.3万円
関西
10
747.9万円
東海
7
708万円
北海道
2
768万円
九州
4
574.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
818.8万円
中国
2
813.5万円
四国
1
740万円

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2008とRS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

プジョー  2008   アウディ  RS3スポーツバック
246万円305.5万円 新車時価格 799万円933万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4160×1740×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4390×1850×1435  他
1199 排気量(cc) 2480
82~110 最高出力(馬力) 400
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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