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CR-Zと2008を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-Z   プジョー  2008
VS
28円278.8万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 29万円211万円
2008の相場表を見る
435 中古車掲載台数 80
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 後期型 6速MT スカイルーフ ナビ Bカメ ETC

    本体価格
    154.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速MT 無限エアロパーツ 無限マフラー 社外ナビ フルセグTV DVD Bluetooth Bカメラ ETC HID クルコン スマートキー

    本体価格
    80万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純正HDDナビ/バックカメラ/ETC/光触媒抗菌

    本体価格
    68万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ ナビTVキーレス

    本体価格
    40万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ パドルシフト クルコン HDDナビ

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ CDオーディオ ETC ドラレコ スマートキ

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル ワンオーナ 6速MT ナビTV 前後ドラレコ

    本体価格
    117.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 6MT ハイブリッド クルーズコントロール KENWOODオーディオプレーヤー 純正HIDヘッドライト 純正16インチアルミホイール オートエアコン オートライト ETC キーレス メタル製ペダル

    本体価格
    97.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 

    本体価格
    30.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル TEIN車高調 BLITZ NUR-SPECマフラー リアスポイラー 社外17インチAW 純正ナビTV Bカメラ ETC 前後ドラレコ パドルシフト クルコン スマートキー オートライト オートAC HIDライト タイミングチェーン

    本体価格
    58万円

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    53万円

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    本体価格
    79.9万円

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    本体価格
    89.5万円

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    本体価格
    57万円

  • プジョー 2008 GTライン 全プラン2年保証付 1オーナー 後期型ターボEG 純正ナビ地デジETC 衝突軽減 クルーズコントロール クリアランスソナー ハーフレザー

    本体価格
    88万円

関東
174
77.3万円
関西
44
72.4万円
東海
77
93.8万円
北海道
8
56.3万円
九州
43
73.4万円
東北
34
65万円
北陸・甲信越
22
75.1万円
中国
23
73.1万円
四国
10
99.7万円
地域別台数
関東
32
79.1万円
関西
14
84.6万円
東海
9
60.9万円
北海道
2
86万円
九州
14
81.5万円
東北
3
78.2万円
北陸・甲信越
4
101.7万円
中国
1
39.8万円
四国
1
120万円

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CR-Zと2008のカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   プジョー  2008
226.8万円449.4万円 新車時価格 246万円305.5万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
1496 排気量(cc) 1199
113~156 最高出力(馬力) 82~110
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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