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2008とアヴェンタドールロードスターを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  2008   ランボルギーニ  アヴェンタドールロードスター
VS
32万円189.9万円
2008の相場表を見る
中古車相場 3700万円9700万円
アヴェンタドールロードスターの相場表を見る
88 中古車掲載台数 45
  • プジョー 2008 アリュール 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC キーレス ハーフレザーシート

    本体価格
    75万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 禁煙車/記録簿/ハーフレザー/ナビ地デジ/CarPlay/Bluetooth/バックカメラ/ETC/キーレス/スペアキー/クルーズコントロール/シートヒーター/シティブレーキ/アイドリングストップ/ルーフレール/オートエアコン/16AW/

    本体価格
    79.6万円

  • プジョー 2008 アリュール HID / ガラスルーフ / 純正ナビ / フルセグ / ハーフレザーシート / クルーズコントロール / ETC / クリアランスソナー / ルーフレール / キーレス / Bluetooth / 点検記録簿

    本体価格
    83.5万円

  • プジョー 2008 シエロ ガラスルーフETCドラレコ走行5.1万km検2年受渡

    本体価格
    61万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 100台限定車 ガラスルーフ Applecarplay対応 純正ナビTV バックカメラ クルコン 前席シートヒーター アイドリングストップ 純正17インチアルミ ルーフレール ETC 禁煙

    本体価格
    105.5万円

  • プジョー 2008 GTライン 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ Bluetooth接続対応&USB接続ポート フロント&リアフォグランプ ドライブレコーダー ETC 純正17インチアルミホイール クルーズコントロール 取説&保証書

    本体価格
    85.7万円

  • プジョー 2008 シエロ 純正ナビ フルセグ Bluetooth ETC ガラスルーフ バックソナー クルーズコントロール ハーフレザーシート 17インチアルミホイール オートエアコン オートライト フォグランプ

    本体価格
    79万円

  • プジョー 2008 アリュール 走行53000キロ ターボ ナビ ETC

    本体価格
    64.8万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 半革シート バックカメラ 前後ドラレコ シートヒーター レーダー

    本体価格
    92万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 衝突軽減ブレーキ バックモニター キーレス アルミホイール キセノンライト ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV コーナーセンサー 禁煙車

    本体価格
    72.6万円

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    応談

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    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ アヴェンタドールロードスター SV 4WD 

    本体価格
    8500万円

関東
34
84.4万円
関西
14
80.4万円
東海
10
73万円
北海道
6
80.7万円
九州
11
77.5万円
東北
7
66.4万円
北陸・甲信越
2
233.8万円
中国
3
133.2万円
四国
1
115万円
地域別台数
関東
19
7088.7万円
関西
8
6848.3万円
東海
9
5874.7万円
北海道
0
---
九州
7
3955万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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2008とアヴェンタドールロードスターのカタログ情報を比較する

プジョー  2008   ランボルギーニ  アヴェンタドールロードスター
246万円305.5万円 新車時価格 4626.8万円6285.7万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4160×1740×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×2030×1136  他
1199 排気量(cc) 6498
82~110 最高出力(馬力) 700~780
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

ランボルギーニのフラッグシップオープン

ランボルギーニのフラッグシップモデル、アヴェンタドールのロードスターモデル。カーボンファイバーモノコックやプッシュロッド式のサスペンションなどが採用されている。搭載するエンジンは、クーペと同様で、最高出力700ps/最大トルク690N・mを発生する6.5LのV12。組み合わされるミッションも、同様の7速シングルクラッチ式2ペダルミッションとなる。0-100km/h加速は3秒、最高速度は約350km/hを達成している。2対の六角形ウインドウが配されたエンジンフードや、サッピアネフェルテムと呼ばれる新たなレザーが採用されたインテリアの採用など、クーペと差別化されている(2012.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ランボルギーニ  アヴェンタドールロードスター アヴェンタドールロードスター

VS

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