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2008とシルバーシャドウを比較! - みんなの比較車種

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2008とシルバーシャドウの中古車情報を比較する

プジョー  2008   ロールスロイス  シルバーシャドウ
VS
30万円205万円
2008の相場表を見る
中古車相場 398万円480万円
シルバーシャドウの相場表を見る
84 中古車掲載台数 3
  • プジョー 2008 クロスシティ アルティメット・レッド/ドラレコ/ETC

    本体価格
    84.8万円

  • プジョー 2008 GTライン アクティブセーフティブレーキ アクティブクルーズコントロール レーンキープアシスト ハーフレザーシート 純正ディスプレイオーディオ AppleCarPlay バックカメラ PDC LEDヘッドライト インテリジェントハイビーム

    本体価格
    202.3万円

  • プジョー 2008 クロスシティ パノラマガラスルーフ 衝突軽減B 純正ナビ BT USB バックカメラ バックソナー クルーズコントロール ハーフレザーシート シートヒーター ETC 純正16インチアルミホイール オ-トライト ドアバイザ- ル-フレ-ル 禁煙車

    本体価格
    119.8万円

  • プジョー 2008 アリュール 関西仕入 パノラミックガラスルーフ 半革シート 純正16AW バックカメラ シートヒーター 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール クリアランスソナー CarPlay接続 ETC ミュージックプレイヤー接続

    本体価格
    99万円

  • プジョー 2008 GTライン ワンオーナー バックカメラ シートヒーター パワーウィンドウ 純17インチAW パーキングアシスト AM/FM/iPod 取扱説明書 ETC ドライブレコーダー 純正フロアマット ルーフレール コーナーセンサー オートライト

    本体価格
    110.1万円

  • プジョー 2008 プレミアム ドラレコ

    本体価格
    45万円

  • プジョー 2008 GTライン 禁煙車/記録簿/ワンオーナー/ハーフレザー/ナビ地デジ/CarPlay/Bluetooth/バックカメラ/ドライブレコーダー/ETC/キーレス/スペアキー/クルーズコントロール/シティブレーキ/オートライト/ルーフレール/FOG/17AW/

    本体価格
    114.6万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 1年保証

    本体価格
    107万円

  • プジョー 2008 レザー エディション (ワンオーナー・ETC・Bluetooth・USB・12V・ラジオ・R16AW )

    本体価格
    69.8万円

  • プジョー 2008 GTライン 衝突軽減B 純正ナビ フルセグTV ワンオーナー Fソナー パークアシスト グリップコントロール レッドイルミネーションメーター レッドステッチ入りハーフレザー レッドステッチ入り革巻きステアリング ブラックルーフ

    本体価格
    117.8万円

ピックアップ中古車
  • ロールスロイス シルバーシャドウ 1 グレー革 左H コーンズ物ディーラー車 ナビ ETC

    本体価格
    480万円

  • ロールスロイス シルバーシャドウ  

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス シルバーシャドウ シャドウII 

    本体価格
    398万円

関東
32
81.8万円
関西
13
82.2万円
東海
9
54.3万円
北海道
2
86万円
九州
14
82.6万円
東北
4
70.7万円
北陸・甲信越
5
103.4万円
中国
4
117.8万円
四国
1
118万円
地域別台数
関東
2
439万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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2008とシルバーシャドウのカタログ情報を比較する

プジョー  2008   ロールスロイス  シルバーシャドウ
246万円305.5万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4160×1740×1550  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1199 排気量(cc) ---
82~110 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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