サイトマップ

prouduced by recruit

総額表示No.1 お得・納得!中古車探し

ログイン  閲覧履歴

e-208と360モデナを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
  1. 1. メーカー・ボディタイプから選択
  2. 2. e-208を選択
  3. 3. 360モデナを選択
  4. 4. 比較情報が満載!

e-208と360モデナの中古車情報を比較する

プジョー  e-208   フェラーリ  360モデナ
VS
168万円460.4万円
e-208の相場表を見る
中古車相場 849.9万円8880万円
360モデナの相場表を見る
48 中古車掲載台数 45
  • プジョー e-208 GT 

    本体価格
    348万円

  • プジョー e-208 GTライン ワンオーナー車 認定中古車保証12ヶ月

    本体価格
    218万円

  • プジョー e-208 GT ガラスルーフ/ETC

    本体価格
    231万円

  • プジョー e-208 GT 試乗車UP ナビ ETC ドラレコ前後付

    本体価格
    287.6万円

  • プジョー e-208 アリュール 禁煙車 カープレイ 認定中古車保証付

    本体価格
    215万円

  • プジョー e-208 GT バックカメラ・アクティブクルコン

    本体価格
    254.1万円

  • プジョー e-208 GT 走行30km デジタルメーター バックカメラ

    本体価格
    298万円

  • プジョー e-208 GT ACC バックカメラ 3Dデジタルパネル 17AW

    本体価格
    320万円

  • プジョー e-208 GT 

    本体価格
    410万円

  • プジョー e-208 アリュール ワンオーナー 禁煙車 クルコン 純正ナビ

    本体価格
    175万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 360モデナ 3.6 新車並行アートスポーツ物 6速マニュアル

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 360モデナ F1 正規D車 ワンオーナー Tベルト交換済み

    本体価格
    1348万円

  • フェラーリ 360モデナ F1 D車 グリジオ・イングリッド

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 360モデナ 3.6 6速MT クライスジークマフラー ハーマン

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 360モデナ F1 D車 クラシケ認定車 チャレンジグリル

    本体価格
    1180万円

  • フェラーリ 360モデナ F1 ハーマンエアロ MSレーシングマフラー

    本体価格
    1060万円

  • フェラーリ 360モデナ 3.6 正規D車 クラシケ付き

    本体価格
    1960万円

  • フェラーリ 360モデナ F1 J-WOLFマフラー EBM装着済

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 360モデナ チャレンジ ディーラー車 エアージャッキ GTウィング

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 360モデナ 360チャレンジ ファクトリー車両 世界270台限定 整備渡し

    本体価格
    応談

関東
19
325.1万円
関西
13
274.4万円
東海
3
285万円
北海道
0
---
九州
5
337.8万円
東北
1
440万円
北陸・甲信越
4
300万円
中国
3
320.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
18
1430.1万円
関西
8
1643.3万円
東海
9
1343.8万円
北海道
0
---
九州
4
989.5万円
東北
2
---
北陸・甲信越
1
1630万円
中国
2
890万円
四国
1
8880万円

e-208の中古車を探す

360モデナの中古車を探す

e-208と360モデナの比較トップへ

e-208と360モデナのカタログ情報を比較する

プジョー  e-208   フェラーリ  360モデナ
389.9万円512.4万円 新車時価格 1610万円1730万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4095×1745×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1925×1215  他
--- 排気量(cc) 3586
136 最高出力(馬力) 400~425
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

Bセグメントハッチバックに風穴を開ける電動モデル

画一化が進みつつあるBセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したEVハッチバック。パワートレインには、50kWhの大容量バッテリーと、最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は、欧州WLTPモードで340kmを実現する。ガソリン車の208と、居住空間、ラゲージスペースなどを限りなく同一に仕立てている。エコとノーマル、スポーツの3モード、エネルギー回生量を調整するDモード、Bモードが用意され、効率の良い走りが実現されている。また、ボディカラーに合わせて塗装されたラジエターグリルや、見る角度で変化するライオンマークの色調など、ガソリンモデルとの差別化も図られた。(2020.7)
解説

ピッコロとは呼べないほどボディが大型化

1999(H11)年に日本導入が始まったフェラーリのエントリーモデル。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーである。F355までのモデルとは全く異なる、オールニューモデルだ。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表すものだ。V8を積むフェラーリのことを12気筒を積むフェラーリと区別をしてピッコロフェラーリ(小さなフェラーリ)と呼ぶ習わしがあるが、この360シリーズはそう呼ぶのが憚れるほど大きくなった。ボディディメンジョンはかのテスタロッサ並みに大きくなっており、その性能も段違いに向上しているからだ。全体のデザインはフェラーリの定石通りピニンファリーナが担当。大型化された理由は主に衝突安全性能の向上にあった。400psを発生するV8エンジンには6MTもしくは、F1マチック(セミオートマ)を組み合わせる。人気は誰でも乗りこなせるF1マチック車。クーペボデイをモデナ、電動オープンモデルをスパイダーと呼ぶ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

e-208と360モデナの比較トップへ

e-208や360モデナと他の車種を比較してみる

 

e-208と360モデナの比較トップへ

e-208360モデナの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの1台を探そう!e-208360モデナの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではe-208の中古車は48台、360モデナの中古車は45台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします!

e-208、360モデナの比較 車種を選択 / 中古車・中古車情報のカーセンサーnet