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インプレッサハッチバックと408を比較! - みんなの比較車種

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インプレッサハッチバックと408の中古車情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   プジョー  408
VS
16万円329.9万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
中古車相場 295万円523.1万円
408の相場表を見る
410 中古車掲載台数 47
  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S 4WD 5MT ナビ TV DVD ETC Pシート 純正16AW

    本体価格
    86.3万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD 

    本体価格
    158万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 20S 4WD TVナビETCワンオナDVD再生

    本体価格
    35.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD 5速マニュアルターボ4WD走行33000キロ

    本体価格
    98万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 純正11.6型ナビ バックカメラ アイサイト レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正17インチアルミ 車線逸脱警報 デュアルエアコン

    本体価格
    265.6万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 純正ナビ フルセグ 全周囲カメラ 衝突軽減ブレーキシステム レーダークルーズ LEDヘッド ETC 純正17インチアルミホイール シートヒーター ステアリングヒーター 運転支援システム

    本体価格
    154万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 11.6インチセンターインフォメーションディスフレイ・デジタルマルチビューモニター・アダプティブドライビングビーム・ステアリングヒーター・前後ドライブレコーダー・ETC2.0・ドアバイザー

    本体価格
    286万円

  • スバル インプレッサハッチバック ST AWD車 元レンタカー 全周囲カメラ ガソリン車 全周囲カメラ AWD 大画面純正カーナビ

    本体価格
    206.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-L コンフォートセレクション II 4WD 5速MT 4WD ワンオーナー 純正HDDナビ フルセグTV プッシュスタート バックカメラ Bluetooth接続 USB接続 HIDライト 前フォグランプ ワイパーデアイサー シートリフター ミュージックサーバー

    本体価格
    31万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G スバル認定中古車/禁煙車/新世代アイサイト/11.6インチセンターインフォメーションディスプレイ/ETC2.0/全周囲カメラ/フロントカメラ/サイドカメラ/バックカメラ/電動格納ドアミラー/スマートキー/VDC

    本体価格
    231万円

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    本体価格
    488万円

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    本体価格
    425万円

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    本体価格
    495万円

  • プジョー 408 GT 新車保証継承 ETC 360°カメラ Bカメラ

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    379万円

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    388万円

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    本体価格
    410万円

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    439万円

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    425万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 新車保証継承 ETC ドラレコ前後 360カメラ

    本体価格
    448万円

関東
148
159.4万円
関西
32
205万円
東海
33
188.5万円
北海道
50
144.4万円
九州
30
203万円
東北
39
184.7万円
北陸・甲信越
41
181.6万円
中国
20
212.3万円
四国
17
225.9万円
地域別台数
関東
18
407.3万円
関西
6
450.4万円
東海
4
433.5万円
北海道
3
425.7万円
九州
5
418.5万円
東北
6
424.7万円
北陸・甲信越
2
457万円
中国
1
419万円
四国
2
425万円

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インプレッサハッチバックと408のカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   プジョー  408
229.9万円351.5万円 新車時価格 417.6万円669万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
1995 排気量(cc) 1199~1598
145~154 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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