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エブリイと408を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   プジョー  408
VS
1円446万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 295万円523.1万円
408の相場表を見る
4300 中古車掲載台数 46
  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 ドアバイザー集中ドアロック両側スライド

    本体価格
    37万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    159.2万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ セーフティサポート特別仕様車

    本体価格
    65.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 届出済未使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ FieldMastersキャンピングSサポート フィールドマスターズ

    本体価格
    131万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 軽キャンドットコムドリームミニ・車検令和8年8月・キャンピングカー・シンク・給水タンク・室内灯・サブバッテリー・ハイルーフ・ルーフボックス

    本体価格
    65.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置 キーレス ハロゲンランプ 電源ソケット 電動格納ミラー  マニュアルエアコン アイドリングストップ オートライト

    本体価格
    121.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ 衝突軽減 コーナーセンサー オートライト Bluetooth 電動格納ミラー アイドリングストップ

    本体価格
    120.3万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4速オートマ セーフティサポート デュアルカメラブレーキ 後退時ブレーキサポート アイドリングストップ 横滑り防止装置 パワードアロック[バックドア連動] AM/FMラジオ オーバーヘッドシェルフ

    本体価格
    105.6万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ ETC

    本体価格
    78万円

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    本体価格
    398万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド ディーラー販売 保証整備付 ETC ドラレコ 展示・試乗車 衝突被害軽減 ハンドル・シートヒーター マッサージ 追尾機能 カープレイ 高画質バックカメラ Bluetooth接続 新車メーカー保証継承

    本体価格
    436万円

  • プジョー 408 GT (1オーナー/Apple Car PLay対応純正ナビ/USB/Bトゥース/Bカメラ/全方位カメラ/専用19インチAW/パワーバックドア/専用インテリア/ハーフレザーシート/パワーシート/シートヒーター/ステアヒーター/LEDヘッドライト)

    本体価格
    309.8万円

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    425万円

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    510万円

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    本体価格
    455万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド プラグインハイブリッド アップルカープレイ&アンドロイドオート シートヒーター マッサージ機能付きフロントシート ハンドルヒーター フロント&リア障害物センサー

    本体価格
    510万円

  • プジョー 408 GT 元試乗車 ドラレコ ETC

    本体価格
    395万円

  • プジョー 408 アリュール 新車保証継承 1.2ターボ 8速AT ETC 自動ハイビームLEDライト アクティブクルコン コネクトナビ アップルアンドロイド対応 バックカメラ 19inAW スマートキー

    本体価格
    377.8万円

関東
1223
101.7万円
関西
714
105.7万円
東海
487
108.2万円
北海道
204
115.7万円
九州
594
100.5万円
東北
367
117.1万円
北陸・甲信越
262
108万円
中国
278
100.1万円
四国
171
104.2万円
地域別台数
関東
17
407.8万円
関西
6
450.4万円
東海
4
433.5万円
北海道
3
425.7万円
九州
5
418.5万円
東北
6
424.7万円
北陸・甲信越
2
457万円
中国
1
419万円
四国
2
425万円

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エブリイと408のカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   プジョー  408
92.3万円199万円 新車時価格 417.6万円669万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
658 排気量(cc) 1199~1598
46~64 最高出力(馬力) 130~180
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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