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CTとグランプリを比較! - みんなの比較車種

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CTとグランプリの中古車情報を比較する

レクサス  CT   ポンテアック  グランプリ
VS
29.9万円460万円
CTの相場表を見る
中古車相場 ---
グランプリの相場表を見る
488 中古車掲載台数 1
  • レクサス CT 200h Fスポーツ 新品エアロ 車高調 FTX19インチ 4眼LED

    本体価格
    127万円

  • レクサス CT 200h バージョンL CPO(認定中古車)

    本体価格
    335万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ クロスライン 社外アルミホイール クルーズコントロール

    本体価格
    189万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 本革シート SDナビ フルセグTV  Bカメラ

    本体価格
    213.3万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 法定点検整備済/後期型/合革コンビシート

    本体価格
    174万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 黒本革/スピンドル/シートヒーター/地デジ

    本体価格
    99万円

  • レクサス CT 200h ブラック シークエンス ナビ・フルセグ・ドラレコ・LED

    本体価格
    273万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ クロスライン 純正マルチナビ バックカメラ クルコン

    本体価格
    166.7万円

  • レクサス CT 200h バージョンC HDDナビ TV ETC バックカメラ 夏冬タイヤ付

    本体価格
    54万円

  • レクサス CT 200h バージョンL パワーシート シートヒーター LEDライト

    本体価格
    239万円

ピックアップ中古車
  • ポンテアック グランプリ V6 3800cc 左H 革シート

    本体価格
    155万円

関東
123
172.4万円
関西
90
157.1万円
東海
96
154.5万円
北海道
10
133.3万円
九州
77
167.4万円
東北
22
148.1万円
北陸・甲信越
23
159.2万円
中国
32
165.9万円
四国
15
213.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
155万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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CTとグランプリのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   ポンテアック  グランプリ
355万円488.1万円 新車時価格 370万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1825×1420  他
1797 排気量(cc) 3135
99 最高出力(馬力) 135~140
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

スタイリッシュなパーソナルミディアムカー

グランプリはアメリカ市場ではミドルクラス(Wカー)に相当したが、全長5m弱×幅1.8m強という大きさではとてもファミリーカーには見えなかった。流れるようなデザインとアグレッシブな顔立ちも日本ではスペシャリティカーとしか映らなかったことだろう。ボディバリエーションは2ドアクーペと4ドアセダンがあり、3.1LのV6OHVと3.5LのV6DOHCをラインナップしたが、日本へは標準的な3.1Lのセダンモデルが1989年から正規輸入された。また、FF(前輪駆動)に4ATを組み合せ、サスペンションはフロントにマクファーソンストラット式、リアにはコルベットやアランテなどのGM最高級車と同様のグラスファイバー製リーフスプリングを配したトライリンク式を装備していた。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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