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911とGクラスを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   AMG  Gクラス
VS
245万円8800万円
911の相場表を見る
中古車相場 398万円1998万円
Gクラスの相場表を見る
1315 中古車掲載台数 26
  • ポルシェ 911 カレラ PDK PASM エントリー&ドライブシステム レザーPKG ホワイトステッチ 14Wayメモリー機能付きパワーシート シートヒーター ACC レーンチェンジアシスト レーンキープアシスト Apple CarPlay ETC

    本体価格
    1448万円

  • ポルシェ 911 カレラT 2023年式 認定中古車保証付 パワステプラス リアアクスル フロントリフト 電動サンルーフ アルミフットペダル

    本体価格
    1958万円

  • ポルシェ 911 T / 5MT

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポーツクロノPストレージP全方位C黒レザ-車検2付きタイヤ新品4本交換

    本体価格
    1406.9万円

  • ポルシェ 911 ターボS PDK 991.2/Burmester3Dサラウンドシステム/電動サンル-フ/18Way電動シ-ト/PCCB/エントリ-&ドライブ/ティンテッドヘッドライト・テ-ルレンズ/ボディ同色ミラ-ベ-ス/ステアリングホイ-ルヒ-ティング/電動チルト&テレスコ

    本体価格
    1798万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK LEDマトリックス スポーツクロノ

    本体価格
    1850万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK スポクロ PDCC Rステア Fリフト

    本体価格
    1700万円

  • ポルシェ 911 T 1968年モデル ショートボディ 

    本体価格
    2460万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 左ハンドル 屋内保管 ワンオーナー

    本体価格
    2060万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK ツートーンクラブレザーインテリア

    本体価格
    2890万円

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    本体価格
    625万円

関東
589
1881.8万円
関西
240
2003万円
東海
255
2017.1万円
北海道
28
1959.7万円
九州
82
1911.2万円
東北
12
1735万円
北陸・甲信越
44
1918.3万円
中国
55
1907.6万円
四国
10
2084万円
地域別台数
関東
15
742.3万円
関西
3
1182.2万円
東海
4
839.3万円
北海道
0
---
九州
4
819.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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911とGクラスのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   AMG  Gクラス
1335万円4118万円 新車時価格 1606.5万円3410万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4105×1800×1965  他
2981~3996 排気量(cc) 3605~5980
385~650 最高出力(馬力) 258~612
RR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.4~6km/L

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

2tを超えるボディでも圧倒的な走りを実現

メルセデス・ベンツの本格的なクロスカントリー4WDであるGクラス(ゲレンデバーゲン)にも1995(H7)年からAMGモデルが設定されている。この時点で設定されたのはG36とG36ロングの2グレードで、当時のCクラスのAMGモデルであるC36に搭載されていたのと同じ3.6Lの直6DOHCエンジンを搭載した。動力性能は258ps/36.2kg-mで、標準モデル、ロングボディとも2tを超える車両重量に対応できる性能を備えていた。サスペンションは前後ともラバーコーン式で、形式は標準モデルと変わらないが、AMGの手によるチューニングが行われている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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