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911とSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
255万円7180万円
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中古車相場 4680万円9780万円
SF90スパイダーの相場表を見る
1146 中古車掲載台数 45
  • ポルシェ 911 カレラS PDK D車 1年保証 スポーツクロノPKG スポーツエキゾースト BOSEサウンド 電動スライドムーンルーフ PDLS付LEDヘッドライト プライバシーガラス パワステプラス レーンチェンジアシスト

    本体価格
    1578万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK フロント アクスル リフト システム PASM付きスポーツサスペンション(-10mm低く設定) SportDesignパッケージ スポーツエグゾーストシステム(ブラックテールパイプ)

    本体価格
    1880万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK PCCB Fリフト クロノ レザーインテリア D車

    本体価格
    2860万円

  • ポルシェ 911 カレラT 電動ガラスサンルーフ ブラック塗装ホイール フロントアクスルリフト パワステプラス リアシート エクスクルーシブデザインテールライト シルバーグレイシートベルト スポーツデザインサイドスカート

    本体価格
    1990万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK 左H ペピータ柄シート インナーブラックヘッドライトスポクロ スポエグ レザーインテリア ガラスSR 20インチカレラクラシックAW スポーツステア パワステプラス スポーツシートプラス 前後パークアシスト

    本体価格
    1058万円

  • ポルシェ 911 タルガ4 PDK クレヨン ツートンレザーインテリア(ブラック/ボルドー)20/21インチカレラエクスクルーシブデザインホイール メモリーパッケージ付き14way電動シート タルガロールバー(サテンブラック)GTスポーツステアリング

    本体価格
    1980万円

  • ポルシェ 911 カレラ ミツワ/サンルーフ/RECARO セミバケットシート/ADDZESTカースピーカー/レザーステアリング/ALPINE CDプレーヤー/ETC

    本体価格
    1773.6万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK ワンオーナー スポーツクロノP ダイヤルホワイト 純正ナビ 360カメラ ベージュレザー シートヒーター ブラウンシートベルト カラークレスト ヘッドレストエンボス PASMスポーツサス BSM PDC

    本体価格
    1705万円

  • ポルシェ 911 カレラ2 カブリオレミツワD車 左H 5MT 赤幌 PCCM

    本体価格
    1668万円

  • ポルシェ 911 SC MIZWA正規D車 5MT 走4.3万K 純正OPスポーツシート/スポーツステアリング/クーラー/フロントフォグ 純正FUCHS16AW ネイビー本革内装 同色Hライトリング R7/12サンルーフASSY新品交換済(PC練馬) 取説保記/S鍵/革ケース

    本体価格
    1685万円

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    応談

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    本体価格
    5380万円

関東
504
1783.7万円
関西
214
2068.5万円
東海
229
2005.9万円
北海道
30
1660万円
九州
71
1963.4万円
東北
8
1228.3万円
北陸・甲信越
31
1716.8万円
中国
48
1710.7万円
四国
11
1307.2万円
地域別台数
関東
18
6219万円
関西
10
5635.9万円
東海
6
5182.5万円
北海道
3
7355.3万円
九州
3
5457.2万円
東北
1
5380万円
北陸・甲信越
1
4950万円
中国
2
6205.3万円
四国
1
5270万円

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911とSF90スパイダーのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   フェラーリ  SF90スパイダー
1335万円4118万円 新車時価格 5856万円
クーペ ボディタイプ オープン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
2981~3996 排気量(cc) 3990
385~650 最高出力(馬力) 780
RR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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