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911とオルティアを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   ホンダ  オルティア
VS
269.9万円8600万円
911の相場表を見る
中古車相場 60万円140万円
オルティアの相場表を見る
1240 中古車掲載台数 4
  • ポルシェ 911 カレラ4S PDK スポーツクロノPKG  パワステプラス PASM ベンチレーション PTV Plus

    本体価格
    1140万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS 認中/7速MT/電動ガラスルーフ/スポーツクロノ/スポエグ/リアアクスルステア/14WAY電動シート/シートヒーター&ベンチレーション

    本体価格
    2048万円

  • ポルシェ 911 タルガ4 PDK スポクロ スポエグ BOSE ストレージPKG

    本体価格
    2048万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポーツテールパイプ:ブラック パワーステアリング プラス プライバシーガラス

    本体価格
    1560万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポーツクロノPKG 19インチブラックアルミホイール アルカンターラルーフライナー マルチファンクションステアリング サンルーフ レッドブレーキキャリパー 電動格納ミラー 運転席助手席シートヒーター

    本体価格
    910万円

  • ポルシェ 911 カレラT PDK 1オーナー/買取車/クレヨン/電動ガラスサンルーフ/アダプティブスポーツシート/レザーPKG/PDLSプラス/スポーツデザインサイドスカート/ベンチレーション/レーンチェンジアシスト/パワステプラス/ライトデザインPKG

    本体価格
    1739.2万円

  • ポルシェ 911 E MIZWA CLASSIC フルレストア

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 GT2 RS PDK ヴァイザッハPKG クラブスポーツPKG スポーツクロノPKG BOSE サラウンドサウンドシステム フロントアクスルリフトシステム LEDヘッドライトPDLS

    本体価格
    5260万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 4WD 正規D車/生産台数75台/日本仕様3.8リッター/メーター交換車(合算距離56000km)交換履歴有/MT/整備履歴34件/クリアウィンカーレンズ/エンジン型式64S/シルバーブレーキキャリパー/シルバーエンブレム/リアワイパー

    本体価格
    2950万円

  • ポルシェ 911 GT3 クラブスポーツ D車

    本体価格
    1830万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ オルティア 2.0 B 保証付き/バックカメラ/ナビ/キーレス/助手席エアバッグ

    本体価格
    66万円

  • ホンダ オルティア 2.0 GX 当時字光式ナンバー付

    本体価格
    60万円

  • ホンダ オルティア 2.0 M 後期 純正5速MT サンルーフ 車高調 社外マフラー 4ナンバー登録(5ナンバー8ナンバー登録変更可)

    本体価格
    110万円

  • ホンダ オルティア 2.0 S 2.0S  DOHC

    本体価格
    140万円

関東
565
1822.2万円
関西
224
2038.7万円
東海
247
2036.6万円
北海道
23
1851.9万円
九州
77
2050.3万円
東北
10
1603万円
北陸・甲信越
36
1685.8万円
中国
48
1790.3万円
四国
10
1354.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
2
85万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
103万円
四国
0
---

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911とオルティアのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   ホンダ  オルティア
1335万円4118万円 新車時価格 156.8万円218.3万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1695×1485  他
2981~3996 排気量(cc) 1834~1972
385~650 最高出力(馬力) 140~150
RR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.2~14.2km/L

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

ガラスハッチでラゲージへのアクセスが可能

シビックシャトルに代わって登場したステーションワゴン。シビックをベースにラゲージスペース確保のためリアのオーバーハングを延ばしつつも5ナンバーサイズに収めている。リアゲートはガラスハッチ付きで狭いところでの荷物の出し入れが簡単。コンパクトなサイズだが、使い勝手の良いラゲージスペースを確保している。エンジンは1.8L、2Lの直4DOHCの2種類。駆動方式はFFで2Lのみデュアルポンプ式の4WDが選べる。ミッションは1.8Lの一部グレードで5MTが選べるほかは、すべて4ATとなる。(1996.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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