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911とCR-Zを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   ホンダ  CR-Z
VS
245万円10000万円
911の相場表を見る
中古車相場 17.8万円278.8万円
CR-Zの相場表を見る
1299 中古車掲載台数 434
  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK D車 フロントリフティング クラブスポ-ツ

    本体価格
    4190万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 現行モデル 992.2 1オーナー 赤×黒革 20/21インチAW スポクロ スポエキ PASM スポーツデザインサイドスカート レザーインテリア ヒーター付GTスポーツステアリング エントリー&ドライブ ACC レーンキープ

    本体価格
    1968万円

  • ポルシェ 911 タルガ4 GTS PDK スポクロ スポエグ PDCC PDLS

    本体価格
    2950万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK レザーインテリアブラック インテリアトリムPKG装飾コントラストカラーステッチ 20/21インチCarreraSホイール ハイグロスブラック塗装仕上 スホーツエグゾーストシステムブラックカラー

    本体価格
    1560万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK ヴァイザッハパーケージ PCCB クレヨン

    本体価格
    4980万円

  • ポルシェ 911 カレラ4S ティプトロニックS 4WD 右H 18ターボルックモノ 8WAYコンフォート4WD クルコント Rウインドウワイパー リトロニックライト BOSEサウンド レザー仕上ダシュドアパネル ナビ地デジ バックカメラ

    本体価格
    399万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 認定中古車/スポーツクロノPKG/スポーツエクゾースト/20インチ21インチカレラSホイール/ドライブレコーダー前後/バックカメラ/360度カメラ/レッドレザー/プライバシーガラス/14wayメモリー付スポーツシート

    本体価格
    1648万円

  • ポルシェ 911 GT3 PDK スポクロ スポエグ PASM PDLS ポルシェデカール フルバケットシート マットブラックロールケージ ヘッドレストポルシェロゴエンボス Fリフト アルカンターラステアリング アルカンタラルーフ

    本体価格
    2148万円

  • ポルシェ 911 GT3 クラブスポーツPKG クァンタムサス カーボンボンネット ロールケージ ETC

    本体価格
    1598万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポエグ パワステプラス ヒーター付きステアリングホイール 20/21インチ シートベンチレーション BOSEサラウンド アダプティブクルーズコントロール サテンブラックホイール

    本体価格
    1820万円

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    116.8万円

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    本体価格
    153万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 6速MT 社外ナビ バックカメラ フロントカメラ クルーズコントロール パーキングセンサー 横滑り防止 ETC HIDライト フォグ 純正AW スマートキー

    本体価格
    109.8万円

関東
606
1886.2万円
関西
218
2064.9万円
東海
250
1951.7万円
北海道
29
1858.3万円
九州
80
1877万円
東北
10
1549万円
北陸・甲信越
44
1792.7万円
中国
49
1845.9万円
四国
13
1933.8万円
地域別台数
関東
178
76.3万円
関西
48
78.6万円
東海
75
98.9万円
北海道
12
53.8万円
九州
41
72.8万円
東北
36
65.3万円
北陸・甲信越
16
72.6万円
中国
19
76.7万円
四国
9
119.7万円

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911とCR-Zのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   ホンダ  CR-Z
1335万円4118万円 新車時価格 226.8万円449.4万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1740×1395  他
2981~3996 排気量(cc) 1496
385~650 最高出力(馬力) 113~156
RR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 22.5~25km/L

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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