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911とGLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
VS
245万円8900万円
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中古車相場 93.8万円428万円
GLKクラスの相場表を見る
1321 中古車掲載台数 16
  • ポルシェ 911 カレラ PDK PDK+パドルシフト スポーツ走行仕様

    本体価格
    738万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK フルバケ/クラブスポーツ/Race-Texインテリア/軽量鍛造AW(サテン ブラック塗装)/PCCB/Fリフト/BOSEサラウンド/シートベルト・スピードメーター・スポクロストップウォッチ(レーシングイエロー)

    本体価格
    4470万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS OP333/スポーツクロノPKG/GTSインテリアPKG

    本体価格
    2290万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 2018年モデル 認定中古車保証付

    本体価格
    1138万円

  • ポルシェ 911 GT3 PDK 

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ2 MIZWA 91y 5Speed

    本体価格
    2158万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK ヴァイザッハ/PCCB/Fリフト/OP994

    本体価格
    5580万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 有償カラー ベージュ革 19AW 電格ミラー ガレージ保管車

    本体価格
    885万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK クラブスポーツパッケージ

    本体価格
    4138万円

  • ポルシェ 911 カレラ クーペII Carrera RS Clubsports Ver

    本体価格
    応談

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    本体価格
    226万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック 4WD レーダーセーフティーパッケージ AMGエクスクルーシブパッケージ コンフォートパッケージ シートヒーター パワーシート トランクスルー フロアマット ナビ CD ミュージックサーバー

    本体価格
    248万円

関東
610
1869万円
関西
226
2059万円
東海
252
1992.8万円
北海道
30
1989.5万円
九州
84
1864.5万円
東北
10
1549万円
北陸・甲信越
44
1776.2万円
中国
53
1884.6万円
四国
12
1986.9万円
地域別台数
関東
7
228.6万円
関西
2
181.9万円
東海
1
165万円
北海道
0
---
九州
2
167万円
東北
1
215万円
北陸・甲信越
1
227万円
中国
2
203万円
四国
0
---

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911とGLKクラスのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
1335万円4118万円 新車時価格 599万円684万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1840×1685  他
2981~3996 排気量(cc) 2996~3497
385~650 最高出力(馬力) 231~306
RR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.1km/L

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

乗用車テイストの走りをもつコンパクトSUV

08年の北京モーターショーでデビューを果たした、Cクラスと同じプラットフォームを使った全長4530mmのコンパクトなプレミアムSUVモデル。SUVとしては低めに設定された全高をもつスクエアな外観は、大きなエンブレムを配したグリルやエアインテーク、サイドのキャラクターラインなどでM・ベンツらしさを主張する。走行状況に応じて減衰特性が変化するセレクティブダンピングシステム、車速感応式パワステなどによる俊敏性と快適性の両立を図る“アジリティコントロール”を採用。タイヤの空転や横滑りを制御する4WDシステムも装備されている。日本仕様は3Lエンジンに7ATを組み合わせたGLK300のみラインナップ。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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