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911とギャランを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   三菱  ギャラン
VS
245万円8900万円
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中古車相場 59万円385.8万円
ギャランの相場表を見る
1304 中古車掲載台数 12
  • ポルシェ 911 カレラ PDK OP300 スポエグ スポデザPKG ACC

    本体価格
    1498万円

  • ポルシェ 911 カレラ ティプトロニックS 

    本体価格
    325.9万円

  • ポルシェ 911 GT3 PDK PCCB LEDヘッドライト

    本体価格
    1630万円

  • ポルシェ 911 カレラ ティプトロニックS 

    本体価格
    368万円

  • ポルシェ 911 カレラ4S ティプトロニックS 4WD 右H 18ターボルックモノ 8WAYコンフォート4WD クルコント Rウインドウワイパー リトロニックライト BOSEサウンド レザー仕上ダシュドアパネル ナビ地デジ バックカメラ

    本体価格
    399万円

  • ポルシェ 911 カレラT 右H/7MT/スポーツデザインPKG/カーボンルーフ/カーボンフルバケットシート/リアアクスルステア/PDLSプラス/Race-Tex-GTスポーツステア/Race-Texルーフライニング/ロゴエンボスコンソール/外装デカール

    本体価格
    1788万円

  • ポルシェ 911 GT3 PDK PCCB/Fリフト/スポクロ/ブラックPDLS/ブラックAW/インテリアPKG

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 50th アニバーサリー エディション PDK 

    本体価格
    1920万円

  • ポルシェ 911 タルガ4 PDK スポクロ スポーツテールパイプ 20/21インチカレラクラシックAW ブルメスターサウンド レザーインテリア 14way電動シート マトリックスLEDヘッドライト トラフィックジャムアシスト付ACC レーンチェンジアシスト

    本体価格
    1980万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK 2025年Model

    本体価格
    2950万円

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    本体価格
    107万円

関東
598
1878.4万円
関西
219
2067.2万円
東海
256
1966.8万円
北海道
31
1995.2万円
九州
81
1842.2万円
東北
10
1549万円
北陸・甲信越
45
1876万円
中国
51
1869.3万円
四国
13
1933.8万円
地域別台数
関東
11
183.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
149万円
四国
0
---

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911とギャランのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   三菱  ギャラン
1335万円4118万円 新車時価格 155万円309.4万円
クーペ ボディタイプ セダン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1740×1420  他
2981~3996 排気量(cc) 1834~2498
385~650 最高出力(馬力) 135~280
RR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

最新の技術が惜しみなく投入された3ナンバーセダン

シリンダー内に直接ガソリンを噴射して燃焼効率を高め、高出力、低燃費、低排出ガスを実現させたGDIエンジンを量産車として世界初搭載。エンジンは1.8Lの直4GDIエンジンのほか最高出力280psを発生する2.5LのV6ターボの2種類。ターボ車は4WDのみで、INVECS-II スポーツモード付き5ATか5MT。GDI車はFFと4WDが選べ、5MT、INVECS-II スポーツモード付き4ATが組み合わされる。3ナンバー化したボディは全高もアップし居住性を向上。AYC、ASCなどのハイテク機構に加え、ABSや前席エアバッグも標準化。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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