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911と4/4を比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   モーガン  4/4
VS
277万円8600万円
911の相場表を見る
中古車相場 558万円900万円
4/4の相場表を見る
1211 中古車掲載台数 9
  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK 正規ディーラー車 禁煙 クラブスポーツパッケージレスオプション PCCBポルシェセラミックコンポジットブレーキ センターロック式アルミホイール 純正ナビTV バックカメラ バイキセノンヘッドライト スポーツクロノ

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ PDK ブラック/ルクソールベージュ2トーン革インテリア 革スポーツシート 7インチカラータッチスクリーン ナビ バックカメラ パーキングセンサー シートヒーター 電動格納式ドアミラー スマートキー ドラレコ

    本体価格
    962.3万円

  • ポルシェ 911 タルガ4 GTS PDK 911 Targa 4 GTS

    本体価格
    2490万円

  • ポルシェ 911 カレラ 6速MT  新品ミシュランタイヤ パイロットスポーツ5 オプションカラーグラシアホワイト

    本体価格
    650万円

  • ポルシェ 911 カレラ 1988年式MIZWA物930型3.2カレラ G50ゲトラグミッション メーカー純正オプションフロントスポイラー サンルーフ リアワイパー カレラリアウイング オリジナルコンディション ユーザー様直接買取車輛

    本体価格
    1480万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK スポーツクロノパッケージ

    本体価格
    1600万円

  • ポルシェ 911 タルガ4 GTS PDK ブラック ユーザー買取車

    本体価格
    1780万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK スポーツクロノP クレヨン色ラッピング スポーツエグゾースト PASM カーボンドアミラーカバー/ドアノブカバー Fプロテクションフィルム シートヒーター 鍛造20AW バックカメラ GPSレーダー

    本体価格
    1597万円

  • ポルシェ 911 GT3 PDK 

    本体価格
    1500万円

  • ポルシェ 911 カレラ4S PDK スポクロ クラブレザー 渋滞支援ACC

    本体価格
    1893.6万円

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    本体価格
    応談

  • モーガン 4/4 右ハンドル レストア済み 

    本体価格
    応談

関東
553
1813.4万円
関西
219
2072.9万円
東海
238
2003万円
北海道
24
1858.8万円
九州
75
2064.9万円
東北
9
1532.2万円
北陸・甲信越
35
1592.7万円
中国
47
1786.8万円
四国
11
1401.8万円
地域別台数
関東
2
834.7万円
関西
5
669.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
453万円
中国
0
---
四国
0
---

911の中古車を探す

4/4の中古車を探す

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911と4/4のカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   モーガン  4/4
1335万円4118万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ オープン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4010×1630×1220
2981~3996 排気量(cc) 1798
385~650 最高出力(馬力) 125
RR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

1930年代から変わらぬ基本設計

モーガンはバイク用のV2エンジンを搭載した3輪車を作るなどして自動車の世界に参入してきた。2シーターのオープンカーであるベーシックモデルの4/4は実に1930年代から基本設計を変えずに作り続けられている。ただし、当初採用されていた木製のラダーフレームは、今ではスチール製に変更されており、ボディ骨格の一部に木製のフレームが採用されている。エンジンは1.8Lの直4DOHCで、82kW/150N・mのパワー&トルクを発生。数値的には控えめながら車両重量が800kg台と軽量なので、走りは実にキビキビと軽快なものとなる。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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