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911とパルサーセリエS-RVを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   日産  パルサーセリエS-RV
VS
245万円8888万円
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中古車相場 55.9万円173万円
パルサーセリエS-RVの相場表を見る
1344 中古車掲載台数 3
  • ポルシェ 911 カレラ PDK チルト・スライド式電動サンルーフ ポルシェ・ダイナミック・ライト・システム ポルシェ・アクティブ・サスペンション・マネジメント シートヒーター 電動格納ミラー オートエアコン ティンテッドテール

    本体価格
    933.1万円

  • ポルシェ 911 ターボS PDK D車・左H・PASM

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラS PDK 正規ディーラー車 左ハンドル 電動サンルーフ スポーツクロノPKG スポーツエグゾースト applecarplay シートヒーター

    本体価格
    1780万円

  • ポルシェ 911 GT3 ツーリングPCCB バケットシート Fリフト

    本体価格
    2838万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK レーシングイエロー 後席モニター シートヒーター 禁煙車 定期点検記録簿 ディスプレイオーディオ TV キーレス

    本体価格
    1275万円

  • ポルシェ 911 GT3 PDK クラブスポーツパッケージ/スポーツバケットシート/レッドステッチ/ホワイトメーターパネル/カラーシートベルト/スポーツエグゾースト/PASM/純正ナビ/TV/Bカメラ/レッドキャリパー/ETC

    本体価格
    2180万円

  • ポルシェ 911 カレラT PDK カーボンルーフ 軽量遮音ガラス リアシート パワーステアリングプラス ハイグロスブラック塗装AW レーンチェンジアシスト

    本体価格
    1700万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK ワンオーナー・リアアクスル・スポクロ

    本体価格
    1700万円

  • ポルシェ 911 ターボ クーペ 4WD 430馬力/本国製造証明書/サンルーフ/ブラックレザーシート/パワーシート/リアフェンダーダクト/ターボウイング/リアワイパー/レッドキャリパー/ハイパフォーマンスブレーキ/強化サス/18インチ中空AW/純正マフラー

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 タルガ4 GTS PDK クレヨン Fリフト BOSE 14wayシート マトリックスLED

    本体価格
    3180万円

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    89万円

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    173万円

  • 日産 パルサーセリエS-RV 1.8 4WD S-RV 修復歴無し4WD車 ETC ABS

    本体価格
    55.9万円

関東
616
1849.4万円
関西
238
2006.8万円
東海
257
1979.8万円
北海道
32
1951.9万円
九州
83
1902.3万円
東北
10
1547万円
北陸・甲信越
43
1834.6万円
中国
53
1902.6万円
四国
12
1986.9万円
地域別台数
関東
1
55.9万円
関西
0
---
東海
1
173万円
北海道
0
---
九州
1
89万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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911とパルサーセリエS-RVのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   日産  パルサーセリエS-RV
1335万円4118万円 新車時価格 144.4万円184.8万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1690×1470  他
2981~3996 排気量(cc) 1497~1838
385~650 最高出力(馬力) 105~175
RR、4WD 駆動方式 4WD、FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~18.2km/L

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

RVテイストをまとった5ドアハッチバック

1995(H7)年にデビューした5代目パルサーをベースとしたステーションワゴン。ワゴンらしいラゲージルームの広さを追求したクルマではなく、ハッチバックにライトRV感覚をミックスした車種だ。ルキノS-RVが兄弟車となる。外観はフロントバンパーやルーフレール、リアフィニッシャーなど全体的にRVテイストが漂う。エンジンは1.5Lと1.8Lの直4で、5MTまたは4ATが組み合わされる。駆動方式はFFのほか、1.5Lにはフルタイム式、1.8Lにはアテーサタイプの4WDモデルを設定する。運転席&助手席SRSエアバッグは標準装備される。(1996.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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