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911とタウンエースノアを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   トヨタ  タウンエースノア
VS
269.9万円8600万円
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中古車相場 130.5万円147万円
タウンエースノアの相場表を見る
1232 中古車掲載台数 2
  • ポルシェ 911 SC 

    本体価格
    1299.9万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK PSMP 20/21AW ツートンレザー アダプティブスポーツシートプラス Sports Design PKG サンルーフ スポーツクロノ スポーツエグゾーストシステム テールパイプ BOSEドラレコ レーダー ETC2.0

    本体価格
    2395万円

  • ポルシェ 911 ターボ ティプトロニックS 4WD PCCB BOSEサウンドシステム スポクロ

    本体価格
    938万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 法人ワンオーナー 禁煙 スポーツクロノPKG シートヒーター/ベンチレーション 車検整備渡し

    本体価格
    1128万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 GTS PDK NA最終モデル 左ハンドル ベージュメーター ベージュ革 シートヒーター スポーツクロノPKG スポーツエグゾースト PASM サンルーフ スポーツデザインステアリング クリアテールレンズ ACC

    本体価格
    1480万円

  • ポルシェ 911 タルガ4 PDK 911カレラ4タルガクロノパッケージ

    本体価格
    2336.5万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポーツクロノ クルーズコントロール ルクソールベージュインテリア

    本体価格
    931.6万円

  • ポルシェ 911 GT3 D車 左H 6MT Fリフト ワンオーナー スポーツクロノ スポーツエグゾースト(コントローラー付き)

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 S/T 世界限定1963台 走行140km 60years 911 ヘリテージデザインPKG ショアブルーメタリック 20/21インチ911S/T軽量鍛造マグネシウムホイール PCCBシステム スポーツエキゾーストシステム カーボンフルバケットシート

    本体価格
    8600万円

  • ポルシェ 911 カレラT スポーツデザインフロンントバンパー   スポーツデザイン サイドスカート リアシート GTスポーツ ステアリン 軽量遮音プライバシーガラス

    本体価格
    1720万円

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    本体価格
    147万円

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    本体価格
    130.5万円

関東
560
1822.2万円
関西
224
2049.7万円
東海
242
2009.2万円
北海道
23
1851.9万円
九州
79
2055.5万円
東北
10
1603万円
北陸・甲信越
36
1685.1万円
中国
48
1790.3万円
四国
10
1354.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
147万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
130.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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911とタウンエースノアのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   トヨタ  タウンエースノア
1335万円4118万円 新車時価格 170.5万円284.5万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1695×1935  他
2981~3996 排気量(cc) 1998~2184
385~650 最高出力(馬力) 91~130
RR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.9~12.4km/L

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

フロントノーズが付いて安全性と機能性が向上

「ノア」という名を冠するとともに、5ナンバーサイズは継続されているが、従来のキャブオーバーボディからフロントノーズ付きの1.5BOXボディへと変更した。これは安全性向上とともに、エンジンが移動したことで低床化を実現。結果、キャビンの拡大やウォークスルーなど、使い勝手を大幅に向上させた。ドアはフロント2枚+スライドドアだったが、イージークローザーなどの装備も用意。7人乗りと8人乗りの2タイプがあり、多彩な組み合わせが可能となった。エンジンは2Lの直4DOHCと2.2Lのディーゼルターボの2種類で、FRのほかに4WDも用意。(1996.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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