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911とクラウンバンを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   トヨタ  クラウンバン
VS
277万円8600万円
911の相場表を見る
中古車相場 99万円188万円
クラウンバンの相場表を見る
1185 中古車掲載台数 18
  • ポルシェ 911 カレラ2 ミツワD車 後期モデル 5MT 純正ターボ用CUPホイール IBILAB(当社ファクトリー)でエンジンフルOH歴あり

    本体価格
    2330万円

  • ポルシェ 911 カレラ ティプトロニックS 

    本体価格
    338万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK 後期型 PDK テラコッタオールレザーインテリア ターボ19AW PC記録簿 コンフォートシート PASM ホワイトメーター HIDヘッド S専用スポーツテール

    本体価格
    1020万円

  • ポルシェ 911 GT3 ツーリング スポーツエグゾースト PPF施工F S PDLS+ レザーインテリア シートヒーター BOSEスピーカー

    本体価格
    2580万円

  • ポルシェ 911  66y

    本体価格
    3500万円

  • ポルシェ 911 カレラ クーペ タイプII ティプトロニックS ワンオーナー MIZWA 97y PCCM

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 GT3 PDK フロントアクスルリフト 電動リクライニング ドラレコ レーダー探知機

    本体価格
    1580万円

  • ポルシェ 911 ターボ ティプトロニックS 4WD 911ターボ/左ハンドル/本革シート/サンルーフ/パワーシート/キーレスキー/バックカメラ/記録簿付

    本体価格
    942万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK ワンオーナー/8AT/Race-Tex/マットカーボンインテリアPKG/GTSスポーツステア/BOSEサラウンド/LEDマトリックス/PDLSPlus/Exclusive Designテールライト/サンルーフ/18wayシート/GTSインテリアPKG/PCCB/ETC2.0

    本体価格
    2515.5万円

  • ポルシェ 911 カレラ2 MIZWA 93y 5Speed

    本体価格
    2958万円

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    本体価格
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  • トヨタ クラウンバン DX 純正5MT・ローダウン・タイベル交換済み・ホワイトレタータイヤ・社外14AW

    本体価格
    179万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 黒全塗装 丸目ヘッドライト 外品F・Rメッキバンパー 外品メッキ15インチAW ローダウン(外品サス・ショック) カロッツェリアサブウーファー 外品オーディオ CD再生 R7年タイミンベルト交換済

    本体価格
    119万円

  • トヨタ クラウンバン SDX ローダウン

    本体価格
    235万円

関東
530
1824.5万円
関西
226
2047.1万円
東海
225
2010.5万円
北海道
27
1738.5万円
九州
80
1989.4万円
東北
8
1364.3万円
北陸・甲信越
30
1679.1万円
中国
49
1677.5万円
四国
10
1477.6万円
地域別台数
関東
7
146.7万円
関西
0
---
東海
5
163.6万円
北海道
1
---
九州
2
128万円
東北
1
138万円
北陸・甲信越
1
99万円
中国
1
119万円
四国
0
---

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クラウンバンの中古車を探す

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911とクラウンバンのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   トヨタ  クラウンバン
1335万円4118万円 新車時価格 196万円215.9万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1540
2981~3996 排気量(cc) 1988~2446
385~650 最高出力(馬力) 76~130
RR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9.6~10.8km/L

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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