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911カブリオレとV8を比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911カブリオレ   アストンマーティン  V8
VS
363万円5700万円
911カブリオレの相場表を見る
中古車相場 458万円1348万円
V8の相場表を見る
206 中古車掲載台数 21
  • ポルシェ 911カブリオレ ターボS PDK スポーツデザインP/OP416

    本体価格
    3280万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK スポクロ スポエグ HDマトリックス

    本体価格
    2690万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS ティプトロニックS 正規ディラー車  ベェージュレザーインテリア ボルドーTOP

    本体価格
    695万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボ PDK OP500/スポクロ/スポエグ/カーマインレッド/レザーインテリア(トリュフブラウン/クレヨンステッチ)/20/21インチターボSAW/18way電動シート/PASM付きスポーツサスペンション/PDCC/フロントアスクルリフトシステム

    本体価格
    2828万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK 2017モデル D車 Sクロノ&エグゾースト

    本体価格
    1600万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ ティプトロニックS 電動幌オープン ハードトップ付本革シート

    本体価格
    363万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK 正規D車 スポーツクロノPKG 純正PCM ボルドーレッドレザーINT Bカメラ カープレイ BOSEサウンド PASM シートヒーター 電格ミラー 20インチクラシックホイール PDLSキセノン

    本体価格
    1298万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 GTS PDK AKRAPOVICチタンマフラー純正マフラーあり・2オーナー・PUR20インチセンターロック純正ホイールあり

    本体価格
    1450万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ ティプトロニックS 後期/ハードトップ/黒本革/ETC/ナビ

    本体価格
    470万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK スポクロ スポエグ PCCB SPデザイン OP772

    本体価格
    2263.6万円

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  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ N400 世界240台限定車 No156!

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    638万円

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    878万円

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    本体価格
    950万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフト レッドレザー パナソニックナビ 禁煙車

    本体価格
    528万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ 6MT

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ N430 6MT/1オーナー/特別仕様車/N430/後期型/4.7L/NA/右ハンドル/バックカメラ/ClubSportグラフィックパック/イエローキャリパー/専用19AW/クリアテールレンズ/シートヒーター/Fドラレコ/GPSレーダー/車検更新済み

    本体価格
    1278万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフト 

    本体価格
    538.8万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ N400ニュルブルクリンク 240台限定 No.015 専用19インチアルミ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    480万円

関東
92
1994.5万円
関西
35
1938.9万円
東海
49
2104.2万円
北海道
1
2748万円
九州
11
1877.5万円
東北
1
---
北陸・甲信越
8
1631.5万円
中国
7
1774万円
四国
2
1450万円
地域別台数
関東
15
813.1万円
関西
2
703万円
東海
2
480万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
676万円
中国
0
---
四国
1
458万円

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911カブリオレとV8のカタログ情報を比較する

ポルシェ  911カブリオレ   アストンマーティン  V8
1560万円3567万円 新車時価格 1497万円1817.4万円
オープン ボディタイプ クーペ
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4382×1866×1255  他
2981~3745 排気量(cc) 4282~4735
385~650 最高出力(馬力) 380~436
RR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
解説

コンパクトなアストン

アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW/410N・mのパワー&トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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