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フリード+と911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   ポルシェ  911カブリオレ
VS
58万円389.8万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 363万円5798万円
911カブリオレの相場表を見る
918 中古車掲載台数 186
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング H29年フリード+ハイブリッドGホンダセンシングCパッケージ スマートキー ETC ドライブレコーダー 両側電動スライドドア 横滑り防止 衝突被害軽減ブレーキ バックモニター サンシェード

    本体価格
    88.3万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー ホンダセンシング ステアリングスイッチ 両側パワースライドドア 追従クルーズコントロール LEDヘッドライト レーンキープアシスト 純正フロアマット

    本体価格
    164.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ナビ フルセグ 前後ドラレコ Rカメラ ETC

    本体価格
    237.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正ナビSDカードなし/両側パワースライドドア/レーダークルーズコントロール/バックカメラ/純正アルミホイール/LEDヘッドライト/レーンキープアシス/ドライブレコーダー/ETC/衝突軽減システム

    本体価格
    170万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX ・純正7インチナビ・BT・CD・DVD・SD・USB・TV・バックカメラ・両側パワースライドドア・ステアリングスイッチ・ハーフレザーシート・前席シートヒーター・純正前方ドライブレコーダー・ETC

    本体価格
    192.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ワンオーナー/純正メモリナビフルセグ/CD

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD 純正ナビ バックカメラ 両側パワースライドドア フルセグテレビ ハーフレザーシート シートヒーター ホンダセンシング レーダークルーズコントロール 社外アルミホイール ドライブレコーダー

    本体価格
    243.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 1オ-ナ-両電扉ナビRカメラETC

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング フルセグメモリーナビ・前後ドラレコ・LED

    本体価格
    213万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G メモリーナビ Bluetoothオーディオ バックカメラ 電動スライドドア 関西仕入 禁煙 5人乗り タイヤ9分山 ビルトインETC

    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
    2290万円

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    本体価格
    2080万円

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    1450万円

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    2430万円

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    本体価格
    1280万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK グラファイトブルーメタリック ツートンレザーインテリア スポーツクロノパッケージ

    本体価格
    1303万円

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    本体価格
    2190万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 992-2(後期)

    本体価格
    応談

関東
295
172.6万円
関西
112
163.7万円
東海
146
183.9万円
北海道
50
209万円
九州
108
179.7万円
東北
71
164.3万円
北陸・甲信越
49
168.5万円
中国
56
174.4万円
四国
31
181.1万円
地域別台数
関東
79
1983.5万円
関西
32
1853.5万円
東海
45
2053.6万円
北海道
0
---
九州
9
1824.4万円
東北
1
---
北陸・甲信越
11
1674万円
中国
7
1774万円
四国
2
1450万円

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ホンダ  フリード+   ポルシェ  911カブリオレ
190万円321.5万円 新車時価格 1560万円3567万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
1496 排気量(cc) 2981~3745
110~131 最高出力(馬力) 385~650
FF、4WD 駆動方式 RR、4WD
5名、6名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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