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911カブリオレとEタイプロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911カブリオレ   ジャガー  Eタイプロードスター
VS
370万円~5999.9万円
911カブリオレの相場表を見る
中古車相場 1250万円~2200万円
Eタイプロードスターの相場表を見る
190台 中古車掲載台数 10台
  • ポルシェ 911カブリオレ 911ターボ カブリオレ 整備記録8枚 保証書 生産台数628台 D車

    本体価格
    5800万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボS PDK フロントアクスルリフトシステム ナイトアシスト LEDマトリクスライト(ブラック) BOSE PASM付スポーツサスペンション スポーツエグゾースト 18wayスポーツシート アルミニウムペダル ドアシルガード カーテシライト

    本体価格
    3180万円

  • ポルシェ 911カブリオレ 911 964 カレラ4 MIZWA 正規D 5MT 左h 点検記録簿22枚 R4 (10.4万キロ時)エンジンO/H&クラッチ交換 H30年記録簿あり 5連メーター カップホイール 電動ソフトトップ コイルスプリング式サスペンション 後期ミラー

    本体価格
    1630万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK スポーツクロノ エントリ&ドライブ

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 GTS PDK ポルシェセラミックコンポジットブレーキヒーター付き GT スポーツ ステアリング ホイールヘッド レストポルシェ クレストHD マトリックス LED ヘッドライト

    本体価格
    3110万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK スポーツクロノ BOSE スポーツエキゾースト  20/21インチCarrera Classic AW  フロントアクスルリフト

    本体価格
    2500万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK スポーツクロノ レッドレザー ETC ドラレコ PDK 左ハンドル 20インチAW 車検令和10年7月

    本体価格
    1100万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK レザーPKG930 走行65km スポーツデザインPKGグロスブラック HDマトリックスヘッドライト スポーツエグゾースト&クロノ ボルドーレザーインテリア 14wayレザーシート ベンチレーション BOSE 20/21カレラSホイール

    本体価格
    2350万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK スポーツクロノPKG スポーツエキゾースト アルカンターラマルチステア クルーズコントロール センターロック式20インチターボSデザインホイール ブラック仕上げLEDライト カープレイ リアカメラ

    本体価格
    1581.1万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK スポーツクロノ パッケージ ストップウォッチ ダイアル ガーズレッドLED マトリックス ヘッドライト PASM 付きスポーツサスペンション20/21 インチ Carrera Classic ホイール

    本体価格
    2120万円

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    応談

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    応談

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    応談

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    応談

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    応談

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    応談

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    応談

関東
93台
2121.1万円
関西
41台
2239.5万円
東海
27台
1707.9万円
北海道
1台
2591.6万円
九州
10台
2004.3万円
東北
1台
2220万円
北陸・甲信越
8台
1775.4万円
中国
8台
3851.3万円
四国
1台
---
地域別台数
関東
4台
1280万円
関西
1台
---
東海
4台
1725万円
北海道
0台
---
九州
1台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---

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ポルシェ  911カブリオレ   ジャガー  Eタイプロードスター
1560万円~3567万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2981~3745 排気量(cc) ---
385~650 最高出力(馬力) ---
RR、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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