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911カブリオレとEタイプロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911カブリオレ   ジャガー  Eタイプロードスター
VS
361万円3550万円
911カブリオレの相場表を見る
中古車相場 1280万円1580万円
Eタイプロードスターの相場表を見る
197 中古車掲載台数 7
  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK OPカラー スポーツクロノパッケージ レザーインテリア シートヒーター ベンチレーション ステアリングヒーター GTステアリング スポーツシート コンフォート機能

    本体価格
    1628万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK D車 スポーツクロノ スポーツエキゾースト アルカンターラインテリア アルカンターラマルチステアリング BOSEサウンド 純正20インチセンターロック式AW レッドキャリパー パワーシート シートヒーター

    本体価格
    1810万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS ティプトロニックS 2008yティプトロ最終モデル スポーツクロノパッケージ スポーツデザイン19AW ネイビー幌 ダークブルー本革シート シートヒーター HDDナビTV

    本体価格
    638万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK 左H ACC マトリックス ブルメスター ベンチレーション 18way レザーインテリアExclusive Manufaktur エクステンデッドマットカーボンインテリア

    本体価格
    2530万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK スポクロ マトリックスLED BOSE

    本体価格
    1720万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK 2017モデル D車 オールレザー 走行1.3万キロ Sクロノ&エグゾースト F&Rパークアシスト 電動格納ミラー 整備記録簿

    本体価格
    1500万円

  • ポルシェ 911カブリオレ スピードスター 世界限定171台/カレラボディ/G50型5速マニュアルトランスミッション/3.2L/空冷フラット6/LHD/記録簿・取扱説明書・付属品有り

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ ティプトロニックS 正規ディーラー車 左ハンドル バリオラムエンジン ティプトロS ローター新品交換済み ブレーキキャリパ―OH済み 新品タイヤ4本交換済み 黒革シート 点検記録簿付き(10枚)新車取説 スペアキー有

    本体価格
    1590万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 PDK スポーツクロノPKG スポーツエキゾーストシステム LED ヘッドライトPDLS+ アダプティブクルーズコントロール 20/21インチRSSpyderDesignホイール パワーステアリング+

    本体価格
    1890万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ ティプトロニック ゲンバラ仕様 ターボSダクトフェンダー 18インチホイール 左ハンドル 社外ヘッドライト 社外マフラー ETC

    本体価格
    1370万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    1580万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • ジャガー Eタイプロードスター シリーズ1 3.8L D車 ハードトップ付 

    本体価格
    応談

関東
84
1941.9万円
関西
40
2013.2万円
東海
36
1995.4万円
北海道
1
1788万円
九州
16
1758.7万円
東北
1
1798万円
北陸・甲信越
9
1878.3万円
中国
9
2013.2万円
四国
1
---
地域別台数
関東
4
1430万円
関西
1
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ポルシェ  911カブリオレ   ジャガー  Eタイプロードスター
1560万円3567万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2981~3745 排気量(cc) ---
385~650 最高出力(馬力) ---
RR、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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