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911カブリオレとミジェットを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911カブリオレ   MG  ミジェット
VS
458万円5999.9万円
911カブリオレの相場表を見る
中古車相場 150万円398万円
ミジェットの相場表を見る
182 中古車掲載台数 5
  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK ナチュラルレザー 赤革 赤幌

    本体価格
    1300万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ 1オーナー 左ハンドル 6MT GT3用18インチAW 紺幌 ダークブルーレザーシート シートヒーター ダークブルーレザーインテリア 記録簿付 幌シリンダー左右OH済

    本体価格
    688万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK PASM10mmダウンRSスパイダー

    本体価格
    2250万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK 2026年Model

    本体価格
    2980万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK Carrera GTS カブリオレ

    本体価格
    2390万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 GTS PDK 後期型 水平対向6気筒ツインタ-ボ 7速PDK 左H正規D スポ-ツクロノ 黒幌 赤革 Sヒ-タ- PCMナビ 地デジ LCA LEDヘッドライト(PDLS+付) 電動格納ミラ- 赤メ-タ- PASM&PTV+ スポエグ 赤キャリパ- 純正20AW 禁煙 1オ-ナ-

    本体価格
    1398万円

  • ポルシェ 911カブリオレ 911カレラ2 カブリオレ ミツワD車 右H/4速Tip 純正OP17cupAW 後期ターボミラー 8way黒本革内装 純正可変Rウィング 正規D含歴代記録簿11枚 伝統色ガーズレッド 走行7万K台 カロッツェリアUSB対応オーディオ/ETC 事故修復歴無/外装同色補修済

    本体価格
    1985万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボS PDK PCCB-鍛造HREF21/R22-KW車高調-Fリフト-スポエグ-純正エアロ-スポクロ-BOSE

    本体価格
    3468万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK TECHART Complete/ドイツ本国製作/内外装専用デザイン/フロントリップ・サイドスカ-ト・リヤウィング・リヤディフュ-ザ-・フ-ドバッチ・Formula3 21インチアルミ・ブレ-キキャリパ-・ロベルタリフティング・マフラ-/

    本体価格
    1428万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボ PDK スポクロ/エグ 18Way GTステア 930レザ-PKG ハイグロスブラックロゴ PDLS

    本体価格
    2680万円

ピックアップ中古車
  • MG ミジェット ハードトップ付バンパーレス仕様 

    本体価格
    258万円

  • MG ミジェット MG MK1 4MT・幌

    本体価格
    応談

  • MG ミジェット ミゼット 

    本体価格
    150万円

  • MG ミジェット Mk1 

    本体価格
    398万円

  • MG ミジェット 全塗装 

    本体価格
    230万円

関東
79
1955万円
関西
35
2208.4万円
東海
31
1812.6万円
北海道
1
1880万円
九州
15
2188万円
東北
0
---
北陸・甲信越
11
1666万円
中国
9
3364.8万円
四国
1
---
地域別台数
関東
2
328万円
関西
0
---
東海
1
150万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
230万円
四国
0
---

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ポルシェ  911カブリオレ   MG  ミジェット
1560万円3567万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2981~3745 排気量(cc) ---
385~650 最高出力(馬力) ---
RR、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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