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911カブリオレと750Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911カブリオレ   マクラーレン  750Sスパイダー
VS
370万円~5999.9万円
911カブリオレの相場表を見る
中古車相場 3288万円~6600万円
750Sスパイダーの相場表を見る
185台 中古車掲載台数 31台
  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 正規ディーラー車 右H LEDヘッドライト ポルシェエントリー&ドライブ メモリー機能付きパワーシート ボルドー幌 前後パークセンサー シートヒーター 新車取説 保証書 記録簿 スペアキー有り

    本体価格
    1800万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラT 左ハンドル スポーツデザインパッケージ フロントアクスルリフトシステム マトリックスLEDヘッドライト(PDLS Plus付) エクスクルーシブテールライト スポーツクロノ(レーシングイエロー)

    本体価格
    2400万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボ PDK 4WD PDK ナチュラルカレラレッドインテリア スポーツステアPDKパドル 16Wayアダプティブスポーツシート シートヒーター ボディ同色バックレスト テックアートリヤウイングライトリング スポーツクロノ

    本体価格
    1280万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK レーン チェンジ アシスト アダプティブ クルーズ コントロール エクステリアパッケージ

    本体価格
    2420万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 GTS PDK レザーインテリア/スポーツシートプラス/エクステリアパッケージ/リフター/ティンテッドライト/BOSEサラウンド/エンブレムクレスト/オプションカラー/ドラレコ/レーダー探知機/新車保障継承/保証書/スペアキー

    本体価格
    2990万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボS PDK PCCB/PDCC/ACC/ベージュレザーインテリア/ カーボンインテリアPKG/シートヒーター・ベンチレーション/18way電動シート/PDLS LEDヘッドライト/ヘッドレストエンボス/BOSE/スポーツクロノPKG/ターボS専用鍛造20AW

    本体価格
    1398万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ ティプトロニックS 正規ディーラー車 左ハンドル バリオラムエンジン ティプトロS ローター新品交換済み ブレーキキャリパ―OH済み 新品タイヤ4本交換済み 黒革シート 点検記録簿付き(10枚)新車取説 スペアキー有

    本体価格
    1570万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラT 左H カレラTエクステリア&インテリア HDマトリックスLED Burmesterサウンド 18wayシート スポーツデザインパッケージ(ハイグロスブラック) ヒーター付きGTスポーツステアリング

    本体価格
    2400万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ 

    本体価格
    1760万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK 

    本体価格
    応談

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    4262.8万円

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    4400万円

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    3999.8万円

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    4398万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    4080万円

  • マクラーレン 750Sスパイダー 4.0 (動画説明あり)認定中古車 左H 認中保証2年 MSOペイント

    本体価格
    4398万円

関東
90台
2052.5万円
関西
40台
2168.3万円
東海
25台
1748.5万円
北海道
1台
2562.5万円
九州
7台
2049.6万円
東北
1台
2220万円
北陸・甲信越
10台
1861.8万円
中国
10台
2716.8万円
四国
1台
---
地域別台数
関東
16台
4280.7万円
関西
2台
4331.4万円
東海
9台
4750万円
北海道
0台
---
九州
1台
4480万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
1台
4400万円
中国
2台
3894.9万円
四国
0台
---

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911カブリオレと750Sスパイダーのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911カブリオレ   マクラーレン  750Sスパイダー
1560万円~3567万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ オープン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4569×1930×1196
2981~3745 排気量(cc) 3994
385~650 最高出力(馬力) 552
RR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
解説

新たなスーパーカーの頂点、750Sスパイダー

マクラーレンは750Sスパイダーを2023年4月発表した。このモデルは、同社で最も軽量かつパワフルなシリーズ生産車であり、4.0リッターV8ツインターボエンジンを搭載し、最高出力750psを誇る。パワーウェイトレシオは同セグメントで最高の565ps/tで、競合モデルよりも軽量な乾燥重量1326kgを実現した。750S は約30%のコンポーネントを刷新し、加速性能は0-100km/hを2.8 秒、0-200km/hを7.2秒で達成する。革新的なインテリアデザインでは、ドライバー中心の操作系が強調され、AppleCarPlayや新たなドライバー・ディスプレイが搭載された。750Sスパイダーは、オープンドライビングによる高次元のサウンドスケープを可能とし、軽量化と優れたダイナミクスを兼ね備えている。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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