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911カブリオレとミニモークを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911カブリオレ   モーク  ミニモーク
VS
470万円3550万円
911カブリオレの相場表を見る
中古車相場 288.3万円378万円
ミニモークの相場表を見る
190 中古車掲載台数 8
  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK 左H スポクロ スポエグ BOSE

    本体価格
    1930万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK スポクロ.スポエキ.カレラSホイール

    本体価格
    2330万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK 左H PDK クレヨン OP603 PCCB/F保護フィルム/カーボンエクステリア/Fリフト/チタンスポーツテールパイプ/マトリックスLED/ブルメスター

    本体価格
    3224万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK PASMスポーツサス スポーツエグゾースト パワステプラス スポーツデザインパッケージ フロントアクスルリフト シートベンチレーション スポーツクロノパッケージ LEDマトリクスヘッドライト

    本体価格
    2080万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボS PDK レッド幌 PCCB PDCC 2トーンレザー  ベンチレーション BOSE バックカメラ

    本体価格
    1638万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 GTS PDK LEDブラックヘッドライトシートヒーター

    本体価格
    1680万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK OP434/スポーツクロノP/スポーツデザインP

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラT 1オーナー・スポクロ・スポエグ・フロントリフトシステム・Carrera Tエクステリアパッケージ(ゲンチアンブルー)・HDマトリックスLEDライト・BOSE・シートベルト(ゲンチアンブルー)

    本体価格
    2348万円

  • ポルシェ 911カブリオレ SC 930カブリオレ 3.0L 空冷水平対向6気筒 フラットノーズ ミッションOH 幌張替済 ボディレスト済み

    本体価格
    1080万円

  • ポルシェ 911カブリオレ スピードスター PDK 正規DL車 (世界356台製造 日本国内正規DL車6台) ポルシェエクスクルーシブ ダブルルーフカバー チョップドフロントウィンドー(-6センチ) PCCB PASM LSD フックス社製AW

    本体価格
    5199.9万円

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  • モーク ミニモーク カジバモーク 12インチワタナベホイール 4速マニュアル

    本体価格
    応談

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    本体価格
    340万円

  • モーク ミニモーク モーク 

    本体価格
    378万円

  • モーク ミニモーク モーク 

    本体価格
    365万円

  • モーク ミニモーク モーリス モーク 電動ファン 

    本体価格
    348万円

  • モーク ミニモーク カルフォルニアン モークカルフォルニアン ヒーター リアモニター

    本体価格
    288.3万円

  • モーク ミニモーク モーク 

    本体価格
    357.5万円

  • モーク ミニモーク 1000キャブ左ハンドル 

    本体価格
    応談

関東
83
1859万円
関西
38
1966.4万円
東海
35
2088.5万円
北海道
1
1788万円
九州
13
1734.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
9
1757.1万円
中国
9
1993.2万円
四国
2
1820万円
地域別台数
関東
2
288.3万円
関西
1
378万円
東海
3
348.8万円
北海道
0
---
九州
1
348万円
東北
1
365万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ポルシェ  911カブリオレ   モーク  ミニモーク
1560万円3567万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2981~3745 排気量(cc) ---
385~650 最高出力(馬力) ---
RR、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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