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セレナと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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日産  セレナ   ポルシェ  911カブリオレ
VS
5.6万円2612.5万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 363万円3780万円
911カブリオレの相場表を見る
9330 中古車掲載台数 189
  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 後席モニター ETC ドラレコ プロパイロット 全周囲カメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    249.5万円

  • 日産 セレナ 2.0 X 

    本体価格
    94万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター VセレクションII 9型ナビ フリップダウン プロパイロット 衝突軽減ブレーキ 両側電動スライドドア アラウンドビューモニター ドライブレコーダー デジタルインナーミラー パーキングアシスト フルセグTV コーナーセンサー

    本体価格
    133.9万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 登録済未使用車 純正12.3インチナビ全方位

    本体価格
    401.7万円

  • 日産 セレナ 2.0 ライダー オーテック ライダー アラウンドビューモニター 両側オートスライドドア LEDヘッドランプ

    本体価格
    137.5万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID 1年保証付 両側Pスラ 後部用モニター

    本体価格
    55万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 衝突軽減B 純正9インチナビ Bluetooth対応 TV アラウンドビューモニター 両側自動ドア LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ステアリングスイッチ 純正アルミ

    本体価格
    166.9万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 

    本体価格
    248万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション ETC/両側電動/Bカメラ/ドラレコ/TVナビ/ユーザー買取車/Bluetooth

    本体価格
    36万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 11型後席モニター/10型ナビ/DVD/Bluetooth/全方位カメラ/両側電動スライドドア/ETC/ドライブレコーダー/プロパイロット/衝突軽減ブレーキ/レーンキープアシスト/レーダークルーズコントロール/デジタルミラー/禁煙車

    本体価格
    270.8万円

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    応談

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    本体価格
    1965万円

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    本体価格
    2670万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    2458万円

  • ポルシェ 911カブリオレ 911カレラ4カブリオレ ミツワD車 5MT レザー Pシート 16AW

    本体価格
    1999.9万円

関東
2819
193.1万円
関西
1504
181.6万円
東海
1241
209.6万円
北海道
453
167万円
九州
1172
178.9万円
東北
763
177.8万円
北陸・甲信越
645
185.5万円
中国
461
199.5万円
四国
272
191.8万円
地域別台数
関東
80
1993.8万円
関西
32
1860.7万円
東海
50
2050.3万円
北海道
0
---
九州
8
1583.8万円
東北
1
---
北陸・甲信越
9
1472.1万円
中国
7
1774万円
四国
2
1450万円

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セレナと911カブリオレのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   ポルシェ  911カブリオレ
271.9万円503.6万円 新車時価格 1560万円3567万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
1433~1997 排気量(cc) 2981~3745
98~150 最高出力(馬力) 385~650
FF、4WD 駆動方式 RR、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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