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911カブリオレとKeiを比較! - みんなの比較車種

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911カブリオレとKeiの中古車情報を比較する

ポルシェ  911カブリオレ   スズキ  Kei
VS
361万円5480万円
911カブリオレの相場表を見る
中古車相場 2万円188.5万円
Keiの相場表を見る
200 中古車掲載台数 199
  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK スポクロ スポエグ PDLS+ BOSE

    本体価格
    2190万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 GTS PDK 新車保証 スポーツデザインPKGカーボン HDマトリクスLEDヘッド(ティンテッド)エクスクルーシブデザインテール ブラック/クラシックコニャッククラブレザー18wayシート BOSE フロントリフト

    本体価格
    3020万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 正規ディーラー車 右H LEDヘッドライト ポルシェエントリー&ドライブ メモリー機能付きパワーシート ボルドー幌 前後パークセンサー シートヒーター 新車取説 保証書 記録簿 スペアキー有り

    本体価格
    1840万円

  • ポルシェ 911カブリオレ 911カレラ2カブリオレ ディーラー車 

    本体価格
    1588万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK 1オーナー エクステリアP ツートンレザー

    本体価格
    2298万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 21600km/911 Carrera Cabriolet (992型)

    本体価格
    1688万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 PDK スポーツクロノパッケージ

    本体価格
    1343万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK D車 スポーツクロノ スポーツエキゾースト

    本体価格
    1940万円

  • ポルシェ 911カブリオレ 911スピードスター 取説 オリジナル車 D車 世界限定250台

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK スポクロ/エグ ツートンレザー フルプロテクション 14Wayシート

    本体価格
    2858万円

ピックアップ中古車
  • スズキ Kei 660 ワークス F5ミッション ナビTV 純正レカロシート 14インチアルミホイール フォグランプ プライバシーガラス サイドバイザー リアスポイラー

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ Kei 660 スポーツ 

    本体価格
    35.9万円

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    9万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD ターボ・9.6万キロ・タイミングチェーン・キーレス・社外マフラー

    本体価格
    29万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 5速MT ナビ TV エアコン パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    28万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD エンジンスターター・スタッドレス付

    本体価格
    23万円

  • スズキ Kei 660 N-1 ターボ LEDライト リアカメラ ETC キーレス

    本体価格
    26.8万円

  • スズキ Kei 660 スポーツ ワンオーナー/記録簿/スペアキー/ターボ

    本体価格
    23万円

  • スズキ Kei 660 N-1 4WD シートヒーター CD キーレス

    本体価格
    30万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD 

    本体価格
    応談

関東
87
2016.9万円
関西
34
1990.2万円
東海
44
2090.8万円
北海道
0
---
九州
16
1695.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
8
2035.7万円
中国
9
2024.8万円
四国
2
1450万円
地域別台数
関東
52
34.2万円
関西
22
43.1万円
東海
18
42.2万円
北海道
21
31.9万円
九州
28
30.1万円
東北
16
43.6万円
北陸・甲信越
12
41.8万円
中国
15
33.5万円
四国
15
41.7万円

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911カブリオレとKeiのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911カブリオレ   スズキ  Kei
1560万円3567万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
2981~3745 排気量(cc) 657~658
385~650 最高出力(馬力) 54~64
RR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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