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911カブリオレとカムリハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911カブリオレ   トヨタ  カムリハイブリッド
VS
363万円3780万円
911カブリオレの相場表を見る
中古車相場 49万円249万円
カムリハイブリッドの相場表を見る
202 中古車掲載台数 158
  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK 左H スポクロ スポエグ スポーツステア ツートーンレザー 20インチカレラクラシックAW BOSE 14wayスポーツシート

    本体価格
    1380万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK Manufakturレザーインテリア

    本体価格
    2680万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ ティプトロニック 

    本体価格
    1668万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK MY21 スポクロ スポエグ

    本体価格
    1580万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK 911カレラカブリオレGTS クレヨン 黒幌

    本体価格
    2720万円

  • ポルシェ 911カブリオレ スピードスター CFRP (炭素繊維強化プラスチック) 製ボンネット・リアリッド・ウィング PCCB 20インチサテンブラックAW Speedsterロゴ付メーターパネル・カーボンインテリアパッケージ カーボンエントランスプレート(発光式)

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK 左H PASM LEDマトリックスヘッドライト スピードメーターパネル(ホワイト) レーン チェンジ アシスト

    本体価格
    2670万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK グラファイトブルーメタリック ツートンレザーインテリア スポーツクロノパッケージ

    本体価格
    1303万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ ティプトロニックS 

    本体価格
    1980万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK 1オーナー エクステリアP ツートンレザー

    本体価格
    2656万円

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    54.9万円

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    本体価格
    119.5万円

関東
88
1944.7万円
関西
33
1911.9万円
東海
51
2052万円
北海道
0
---
九州
11
1877.5万円
東北
1
---
北陸・甲信越
9
1425万円
中国
7
1774万円
四国
2
1450万円
地域別台数
関東
41
119.7万円
関西
27
133.1万円
東海
26
100.3万円
北海道
1
110万円
九州
24
122.3万円
東北
15
116.3万円
北陸・甲信越
9
119.2万円
中国
9
112.7万円
四国
6
256.3万円

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911カブリオレとカムリハイブリッドのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911カブリオレ   トヨタ  カムリハイブリッド
1560万円3567万円 新車時価格 304万円402.8万円
オープン ボディタイプ セダン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
2981~3745 排気量(cc) 2493
385~650 最高出力(馬力) 160
RR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26.5km/L

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
解説

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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