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フェアレディZと928を比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   ポルシェ  928
VS
36万円1199万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 ---
928の相場表を見る
1011 中古車掲載台数 4
  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 6MT フジツボマフラー 純正ナビ DVD再 USB フルセグ バックカメラ BOSEサウンドシステム HIDヘッドライト LEDハイパーデイライト 純正ユーロチューンドサスペンション レッドキャリパ

    本体価格
    320.7万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン S ワンオーナー/KUHLオリジナルフルエアロ/KUHLオリジナルVERZ KCV20インチアルミホイール/車検対応KUHL2テールマフラー/エアーフォースS/Pキット/ビルドインETC2.0/禁煙車/

    本体価格
    839.1万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 6MT/レカロシート/社外エアロ/ワーク18インチAW/ビルシュタイン足回り/柿本マフラー/フロントブレンボキャリパー/社外ステアリング/ケンウッドナビ/ツイーター/ETC/キーレス/オートエアコン

    本体価格
    118万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2シーター Tバールーフ US・Lハンドル/本革シート/追加メーター/小径ハンドル/RSワタナベ8スポーク/社外マフラー/VG30ターボ/ワイドボディ

    本体価格
    598万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 1オーナー/6MT/BOSE/アクティブサウンドコントロール/アクティブノイズコントロール/MTシンクロレブコントロール/4輪アルミキャリパー/メカニカルLSD/RAYS19インチ鍛造/パワーシート/シートヒーター

    本体価格
    660万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 GTウィング 6速MT車両 MOMOステアリング 純正アルミホイールブロンズ塗装 3連メーター ETC CD再生 エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    128万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 6MT 純正ナビ BOSEサウンドシステム バックカメラ ETC2.0 レーダークルコン シートヒーター BSW 純正19インチAW セキュリティ&セーフティパック ベーシックパックプラス

    本体価格
    673.5万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ニスモ タイプ380RS 300台限定車 純正オプションMOMOステアリング(純正有) 純正NISMOマフラー 純正NISMOサスショック 純正NISMOフルエアロ WORK19インチAW 保証書 取扱説明書 スペアキー有 H27.28.29.R1.3.5.6.7点検記録有

    本体価格
    577.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 全車/メンテナンスケア付 車両プレミアムカーケア付 3カ月保証ケア付 ローン対応 HID キーレス 電格ミラー シートヒーター アルミホイール 盗難防止システム  ABS ESC CD DVD カセット

    本体価格
    85万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST V6ツインターボ/パドルシフト/ETC/バックカメラ/登録済未使用車

    本体価格
    709万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
354
323万円
関西
123
467.3万円
東海
220
408万円
北海道
32
318.3万円
九州
98
454万円
東北
49
298.4万円
北陸・甲信越
41
476.2万円
中国
61
452.6万円
四国
33
461.3万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
698万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
530万円
中国
0
---
四国
0
---

フェアレディZの中古車を探す

928の中古車を探す

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フェアレディZと928のカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   ポルシェ  928
524.2万円930.3万円 新車時価格 1310万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4523×1836×1282
2997 排気量(cc) 5397
405~420 最高出力(馬力) 350
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

V8エンジン搭載のグランドツーリスモ

ポルシェが企画した911シリーズの上級モデルとなるグランツーリスモがこの928。登場は’77年まで遡る。斬新な2+2のクーペスタイルは、ポップアップする丸形のヘッドライトが特徴。924同様にトランスアクスル方式のFR(後輪駆動)を採用しエンジンにはアルミ製のシリンダーブロックとヘッドをもつV8エンジンを搭載。デビュー当初は4.5Lだったが、最終的には5.4Lまで進化した。(1994.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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