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ケイマンとATSを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  ケイマン   キャデラック  ATS
VS
198万円1370万円
ケイマンの相場表を見る
中古車相場 128万円209.8万円
ATSの相場表を見る
114 中古車掲載台数 9
  • ポルシェ ケイマン ティプトロニック 黒ハーフレザーシート・FSR社外エアロ・社外カーボンボンネット・社外カーボンリアウイング・社外ナビ・シートヒーター・バックカメラ・UVカットフィルム・後席フィルム・社外EBM・禁煙車・背面パワーシート・ETC

    本体価格
    284.8万円

  • ポルシェ ケイマン S PDK スポエグ パドル PASM ヒーター バックカメラ 電動ミラー ダウンサス 禁煙 19インチAW

    本体価格
    507万円

  • ポルシェ ケイマン PDK スポーツクロノ スポーツステアリング ブラックレザーシート 19インチAW PDLSキセノンヘッドライト シートヒーター 電動格納ミラー 純正ナビ ETC

    本体価格
    528万円

  • ポルシェ ケイマン S ティプトロニック 1オーナー 正規ディーラー車 走行距離20000台 ブラックハーフレザーシート シートヒーター パワーシート 純正18AW レッドキャリパー 電動リアウイング バックカメラ ナビTV

    本体価格
    379.9万円

  • ポルシェ ケイマン PDK ベースグレード オートライト 電動格納ミラー

    本体価格
    500万円

  • ポルシェ ケイマン S 6速マニュアル スポーツクロノパッケージ KW車高調 純正ショック有り 純正オプションアルミシフトノブ・サイドブレーキレバー エンジンカバーレッド塗装 可変リアスポイラー ハーフレザーシート

    本体価格
    388.8万円

  • ポルシェ ケイマン ティプトロニック ディーラー車 新品天張り張替 ハーフレザー オプションナビ TV

    本体価格
    268万円

  • ポルシェ ケイマン 2.7 ベースグレード(2名)/5MT/ETC/パナソニックナビ(CN-HDS965D)/バックカメラ/レーダー探知機/19インチアルミホイール/ブレンボキャリパー/社外マフラー/LEDテールランプ/予備キー

    本体価格
    499.8万円

  • ポルシェ ケイマン ティプトロニック 右H 社外ナビ テレビ バックカメラ ETC 純正17インチアルミホイール PSM アルカンターラハーフレザー 取説 保証書 スペアーキー

    本体価格
    248万円

  • ポルシェ ケイマン PDK 

    本体価格
    応談

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    128万円

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    本体価格
    65万円

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    本体価格
    209.8万円

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    159.5万円

  • キャデラック ATS ラグジュアリー 

    本体価格
    128万円

  • キャデラック ATS プレミアム 社外20インチアルミ

    本体価格
    172万円

  • キャデラック ATS ラグジュアリー 

    本体価格
    161万円

  • キャデラック ATS パフォーマンス レッドレザーシート・社外20アルミ

    本体価格
    201.8万円

関東
46
484.9万円
関西
19
415.1万円
東海
27
471.5万円
北海道
0
---
九州
7
630.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
494.8万円
中国
8
394.9万円
四国
2
1150万円
地域別台数
関東
4
131万円
関西
2
184.7万円
東海
1
172万円
北海道
1
201.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
128万円

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ケイマンとATSのカタログ情報を比較する

ポルシェ  ケイマン   キャデラック  ATS
612万円1064万円 新車時価格 399万円1104.3万円
クーペ ボディタイプ セダン
4380×1801×1294  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1805×1415  他
2706~3799 排気量(cc) 1998~3564
275~385 最高出力(馬力) 276~470
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より軽く、より低く、より俊敏になった3代目

911、ボクスターに続くポルシェ第3のスポーツカーシリーズであるミッドシップ2シータークーペ。ケイマンの2代目モデルとなるが、ポルシェは2008年のL.A.オートショーで発表したモデルを加えて“第3世代モデル”と評している。より低くなったボディは、ホイールベース、全長ともに引き伸ばされ、スタイリッシュなデザインとなっている。また、軽量化とパワーに磨きがかけられ効率と速さを両立。車重は先代モデル比で最大-30 kgも軽量化されている。エンジンは最高出力275psを発生する2.7Lと、同325psを発生する3.4Lの水平対向6気筒をラインナップ。どちらのエンジンも6速のマニュアルトランスミッションとツインクラッチの7速PDKが用意されている。ベーシックモデルである2.7L車でも0-100 km加速は5.4秒、最高速度は266 km/hをマークする(2012.12)
解説

キャデラックがエントリーラグジュアリー市場に初投入

メルセデス・ベンツ CクラスやBMW 3シリーズなど、強豪ひしめくエントリーラグジュアリー市場に、キャデラックブランドとして初めて投入された新型モデル。アルミ素材を多様することで、重量を1580kgに抑えた軽量ボディや、前後のサスペンション形式などを刷新した新型後輪駆動アーキテクチャーが採用されている。また、スマートフォン感覚で、情報やエンタテインメントシステムを統合制御する、独自のユーザーインターフェイス「CUE(キャデラック・ユーザー・エクスペリエンス)」も搭載。パワートレインは、最高出力:276ps/最大トルク:353N・mを発生する新開発の2リッター直噴ターボエンジンと、6速ATとの組み合わせとなっている(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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