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ケイマンとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  ケイマン   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
217万円1370万円
ケイマンの相場表を見る
中古車相場 4030万円7980万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
107 中古車掲載台数 42
  • ポルシェ ケイマン S ティプトロニック 左ハンドル D車 PASM カーボンコンビステアリング ARQRAYマフラー

    本体価格
    318万円

  • ポルシェ ケイマン GT4 正規D車/セラミックコンポジッド・ブレーキ(PCCB)/カーボンバケットシート/ダイナミックライトシステム(PDLS)/スポーツクロノパッケージ/シルバーカラーホイール/クルーズコントロール

    本体価格
    1150万円

  • ポルシェ ケイマン 2.7 中期モデル 5速MT ミギH スポーツクロノパッケージ バイキセノン 18インチケイマンSホイール ホワイトメーター ツインエキゾーストテールパイプ 同色Fスポイラー フルオートエアコンディショナー

    本体価格
    298万円

  • ポルシェ ケイマン PDK 1オーナー スポエグ 車高調 20AW

    本体価格
    628万円

  • ポルシェ ケイマン PDK 後期モデル・D車・右H・PDK・スポーツクロノPKG・ハーフレザー・シートヒーター・純正ナビ・CD・DVDビデオ・地デジ・BTオーディオ・ETC・レッドキャリパー・OPスポーツデザイン19AW

    本体価格
    398万円

  • ポルシェ ケイマン ティプトロニック D車・左H・ソリットブラック・ティプトロニック・ルクソールベージュインテリア・シートヒーター・AAC・キセノンヘッド・イクリプスHDDナビ・CD・DVDビデオ・地デジ・純正OP18AW・ETC

    本体価格
    318万円

  • ポルシェ ケイマン PDK パワークラフト可変式マフラー 禁煙車 キセノン アルカンタラコンビレザー 電動格納ミラー オートエアコン シートヒーター 純正18インチアルミ バックカメラ パドルシフト ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    478万円

  • ポルシェ ケイマン 2.9 右H 6MT フルオートAC シートベルトイエローカラー ケイマンII17インチ カラークレストキャップ キセノンダイナミック スポーツペダル バックカメラ ナビ 地デジ

    本体価格
    458万円

  • ポルシェ ケイマン S ティプトロニック 黒本革シート・クラリオンナビ・パワーシート・HIDヘッドライト・純正18インチアルミホイール・可変リアウイング・フロントフォグライト・リアフォグライト・オートエアコン・ETC・CD/DVD・キーレス

    本体価格
    239.8万円

  • ポルシェ ケイマン PDK 右H 2トーンレザーPKG 純正19AW 禁煙車

    本体価格
    514万円

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    本体価格
    5580万円

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    本体価格
    7980万円

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    本体価格
    4850万円

関東
40
499.2万円
関西
18
394.5万円
東海
26
456.9万円
北海道
0
---
九州
5
596.4万円
東北
1
580.3万円
北陸・甲信越
6
452.1万円
中国
9
414.7万円
四国
2
1150万円
地域別台数
関東
17
5228.1万円
関西
6
4533.3万円
東海
7
5740万円
北海道
1
4280万円
九州
2
5089万円
東北
1
4180万円
北陸・甲信越
3
5083.3万円
中国
4
4717.6万円
四国
1
4290万円

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ポルシェ  ケイマン   フェラーリ  SF90ストラダーレ
612万円1064万円 新車時価格 5340万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1801×1294  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
2706~3799 排気量(cc) 3989
275~385 最高出力(馬力) 780
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

より軽く、より低く、より俊敏になった3代目

911、ボクスターに続くポルシェ第3のスポーツカーシリーズであるミッドシップ2シータークーペ。ケイマンの2代目モデルとなるが、ポルシェは2008年のL.A.オートショーで発表したモデルを加えて“第3世代モデル”と評している。より低くなったボディは、ホイールベース、全長ともに引き伸ばされ、スタイリッシュなデザインとなっている。また、軽量化とパワーに磨きがかけられ効率と速さを両立。車重は先代モデル比で最大-30 kgも軽量化されている。エンジンは最高出力275psを発生する2.7Lと、同325psを発生する3.4Lの水平対向6気筒をラインナップ。どちらのエンジンも6速のマニュアルトランスミッションとツインクラッチの7速PDKが用意されている。ベーシックモデルである2.7L車でも0-100 km加速は5.4秒、最高速度は266 km/hをマークする(2012.12)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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