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ケイマンとXJ-Sクーペを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  ケイマン   ジャガー  XJ-Sクーペ
VS
217万円1370万円
ケイマンの相場表を見る
中古車相場 220万円835万円
XJ-Sクーペの相場表を見る
104 中古車掲載台数 7
  • ポルシェ ケイマン ティプトロニック 2.7 ベースグレード 水平対向六気筒 フラット6 AT 整備記録有

    本体価格
    290万円

  • ポルシェ ケイマン PDK 

    本体価格
    448万円

  • ポルシェ ケイマン ティプトロニック 

    本体価格
    245万円

  • ポルシェ ケイマン ティプトロニック HDDナビ TV ドラレコ 純正キセノンライト シートヒーター PASM PSM  ハーフレザーシート ケイマンSオプション18インチアルミホイール 過去8回認証工場整備点検記録簿付き 取説 保証書 スペアーキー

    本体価格
    328万円

  • ポルシェ ケイマン S ティプトロニック ベージュハーフレザーシート・クラリオンナビ・パワーシート・HIDヘッドライト・純正18インチアルミホイール・可変リアウイング・フロントフォグライト・オートエアコン・ETC・CD/DVD・キーレス・禁煙車

    本体価格
    269.8万円

  • ポルシェ ケイマン GT4 正規D車/セラミックコンポジッド・ブレーキ(PCCB)/カーボンバケットシート/ダイナミックライトシステム(PDLS)/スポーツクロノパッケージ/シルバーカラーホイール/クルーズコントロール

    本体価格
    1150万円

  • ポルシェ ケイマン S PDK スポクロ 18インチホイール(ブラックカラー) シートヒーター オートエアコン HIDヘッドライト PASM ホワイトメーター ステアシフト カロッツェリアAVIC-ZH0077型ナビ・テレビ・CD・バックカメラ ETC

    本体価格
    519万円

  • ポルシェ ケイマン ブラックエディション PDK スポーツクロノパッケージ

    本体価格
    660万円

  • ポルシェ ケイマン S PDK スポーツクロノPKG BOSE 本革/カーボンインテリア シートヒーター

    本体価格
    549万円

  • ポルシェ ケイマン S ティプトロニック 1オーナー 正規ディーラー車 走行距離20000台 ブラックハーフレザーシート シートヒーター パワーシート 純正18AW レッドキャリパー 電動リアウイング バックカメラ ナビTV

    本体価格
    379.9万円

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  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S V12 

    本体価格
    220万円

関東
41
498.1万円
関西
17
389万円
東海
23
468.5万円
北海道
0
---
九州
7
634.6万円
東北
1
580.3万円
北陸・甲信越
5
494.8万円
中国
8
430.3万円
四国
2
1150万円
地域別台数
関東
2
582.5万円
関西
1
380万円
東海
1
---
北海道
1
288万円
九州
1
220万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
268万円
中国
0
---
四国
0
---

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ポルシェ  ケイマン   ジャガー  XJ-Sクーペ
612万円1064万円 新車時価格 985万円1145万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1801×1294  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1260  他
2706~3799 排気量(cc) 3980~5992
275~385 最高出力(馬力) 225~325
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

より軽く、より低く、より俊敏になった3代目

911、ボクスターに続くポルシェ第3のスポーツカーシリーズであるミッドシップ2シータークーペ。ケイマンの2代目モデルとなるが、ポルシェは2008年のL.A.オートショーで発表したモデルを加えて“第3世代モデル”と評している。より低くなったボディは、ホイールベース、全長ともに引き伸ばされ、スタイリッシュなデザインとなっている。また、軽量化とパワーに磨きがかけられ効率と速さを両立。車重は先代モデル比で最大-30 kgも軽量化されている。エンジンは最高出力275psを発生する2.7Lと、同325psを発生する3.4Lの水平対向6気筒をラインナップ。どちらのエンジンも6速のマニュアルトランスミッションとツインクラッチの7速PDKが用意されている。ベーシックモデルである2.7L車でも0-100 km加速は5.4秒、最高速度は266 km/hをマークする(2012.12)
解説

ジャガー流スポーツクーペ

そのデビューは1975(S50)年にまで遡る。実質的にはEタイプの後継モデルとなるスポーツクーペであった。独特な背の低いプロポーション、ウッドと革で仕上げられた豪奢なインテリア、ハイパフォーマンスなエンジン、粘りつくハンドリングなど、これぞジャガー流スポーツの真骨頂といえるだろう。ミニマムサイズながら後席+2シータータイプとなる。駆動方式はFR。搭載されるパワートレインは伝統の226psの4Lの直6DOHC+4ATと古き良き時代の産物である284psの5.3LのV12SOHC+3ATの2種類で、ハンドル位置は時代によって左右選ぶことができた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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