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デミオとケイマンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   ポルシェ  ケイマン
VS
10万円156.2万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 139万円1298万円
ケイマンの相場表を見る
1265 中古車掲載台数 123
  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 5速MT アダプティブオートクルーズ スマートキー フルセグTV Bluetooth 障害物センサー レーンキープアシスト アイドリングストップ

    本体価格
    85万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 1オーナー 衝突軽減 360°ビュー 禁煙車 DTV

    本体価格
    103.1万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ ワンオーナー

    本体価格
    37.4万円

  • マツダ デミオ 13-スカイアクティブシューティングスター メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC CD ミュージックプレイヤー接続 DVD再生 LEDヘッドランプ スマートキー キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    46.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング 純正ナビ 360°カメラ シートヒーター ETC 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト レーダークルーズコントロール コーナーセンサー BSM MTモード付シフト LEDヘッドライト フロアマット

    本体価格
    100.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD 車検令和8年11月 エンジンスターター HDDナビ ワンセグ バックカメラ ETC アルミホイール

    本体価格
    18万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD テーラード ブラウン ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ バックカメラ クルコン HUD BSM パドルシフト ETC 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 アイドリングストップ シートヒーター オートマチックハイビーム LEDヘッドライト

    本体価格
    81.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 15C キーレスエントリー 電動格納ミラー 運転席エアバック 助手席エアバック 5速MT

    本体価格
    39.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V 2年保証

    本体価格
    35万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ミッド センチュリー 純正ナビ バックモニター 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト ブラインドスポットモニター スマートキー ヘッドアップディスプレイ LEDヘッドライト フルセグTV BTオーディオ シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    69.2万円

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    本体価格
    258万円

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    本体価格
    139万円

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    438万円

  • ポルシェ ケイマン 2.7 6速MT 右H 黒革シート PDLS内蔵バイキセノンヘッド PASM S19AW 禁煙車 スポーツデザインステアリング スポーツテールパイプ 純正ナビ フルセグTV Bモニター ETC 電動格納ミラー

    本体価格
    542万円

関東
338
63.3万円
関西
177
68.4万円
東海
178
70.1万円
北海道
68
70.7万円
九州
118
68.5万円
東北
130
71.5万円
北陸・甲信越
85
70.6万円
中国
132
74.2万円
四国
39
71.8万円
地域別台数
関東
38
559.2万円
関西
28
423.2万円
東海
25
416.8万円
北海道
2
402万円
九州
10
576万円
東北
2
289万円
北陸・甲信越
9
562.3万円
中国
7
421.9万円
四国
2
315万円

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デミオとケイマンのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ポルシェ  ケイマン
135万円227.9万円 新車時価格 612万円1064万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1801×1294  他
1298~1498 排気量(cc) 2706~3799
92~116 最高出力(馬力) 275~385
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

より軽く、より低く、より俊敏になった3代目

911、ボクスターに続くポルシェ第3のスポーツカーシリーズであるミッドシップ2シータークーペ。ケイマンの2代目モデルとなるが、ポルシェは2008年のL.A.オートショーで発表したモデルを加えて“第3世代モデル”と評している。より低くなったボディは、ホイールベース、全長ともに引き伸ばされ、スタイリッシュなデザインとなっている。また、軽量化とパワーに磨きがかけられ効率と速さを両立。車重は先代モデル比で最大-30 kgも軽量化されている。エンジンは最高出力275psを発生する2.7Lと、同325psを発生する3.4Lの水平対向6気筒をラインナップ。どちらのエンジンも6速のマニュアルトランスミッションとツインクラッチの7速PDKが用意されている。ベーシックモデルである2.7L車でも0-100 km加速は5.4秒、最高速度は266 km/hをマークする(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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