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ケイマンとミニカントリーマンを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  ケイマン   ミニ  ミニカントリーマン
VS
189.8万円1500万円
ケイマンの相場表を見る
中古車相場 319.8万円649.8万円
ミニカントリーマンの相場表を見る
101 中古車掲載台数 251
  • ポルシェ ケイマン PDK スポーツクロノパッケージ フルレザーシート&シートヒーター BOSEサウンドシステム ディスチャージヘッドランプ フロントリップスポイラー ボクスターSIIホイール クレスト入りコンソールリッド

    本体価格
    468万円

  • ポルシェ ケイマン 2.7 パンデムエアロ エアサス ラインベルクマフラー 社外エキマニ スロットルコントローラー スワンネックGTウイング レカロシート シーケンシャルLEDテール MOMOハンドル フロントスプリッター

    本体価格
    応談

  • ポルシェ ケイマン GTS PDK スポーツクロノ スポーツエグゾースト PAM  GTS専用スポーツシート

    本体価格
    750万円

  • ポルシェ ケイマン PDK ユーザー買取車/スポーツクロノPKG/正規ディーラー車/左ハンドル/ベージュインテリア/ハーフレザーシート/シートヒーター/クラリオンナビ/フルセグTV/バックカメラ/BT接続可/ETC/HIDヘッドライト/車検整備付

    本体価格
    402万円

  • ポルシェ ケイマン S ティプトロニック ベージュハーフレザーシート・クラリオンナビ・パワーシート・HIDヘッドライト・純正18インチアルミホイール・可変リアウイング・フロントフォグライト・オートエアコン・ETC・CD/DVD・キーレス・禁煙車

    本体価格
    269.8万円

  • ポルシェ ケイマン ティプトロニック 左ハンドル

    本体価格
    238万円

  • ポルシェ ケイマン GT4 スポーツクロノPKG/スポーツエグゾーストシステム/バケットシート(背面カーボン仕様)/レッドキャリーパー/プロテクションフィルム施工/ETC/

    本体価格
    1368万円

  • ポルシェ ケイマン R MT D車 スポクロ スポーツシート

    本体価格
    応談

  • ポルシェ ケイマン S 6速マニュアル 左ハンドル スポーツクロノパッケージ PASM 社外ナビ Fリップ バックカメラ 天井張替済み ブラックフォググリル ブラックサイドエアインテーク 可変リアスポイラー レッドキャリパー HIDヘッドライト

    本体価格
    368.8万円

  • ポルシェ ケイマン 2.7 中期モデル 5速MT ミギH スポーツクロノパッケージ バイキセノン 18インチケイマンSホイール ホワイトメーター ツインエキゾーストテールパイプ 同色Fスポイラー フルオートエアコンディショナー

    本体価格
    298万円

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    本体価格
    558万円

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    本体価格
    469.8万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    380万円

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    本体価格
    448万円

関東
36
474万円
関西
17
393.4万円
東海
25
432.9万円
北海道
0
---
九州
4
668万円
東北
0
---
北陸・甲信越
8
601.4万円
中国
9
372.6万円
四国
2
1150万円
地域別台数
関東
100
458万円
関西
42
468.3万円
東海
30
465.4万円
北海道
8
487.9万円
九州
35
478.5万円
東北
6
461.4万円
北陸・甲信越
15
441.4万円
中国
12
507.5万円
四国
3
454.5万円

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ケイマンとミニカントリーマンのカタログ情報を比較する

ポルシェ  ケイマン   ミニ  ミニカントリーマン
612万円1064万円 新車時価格 480万円683万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4380×1801×1294  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1845×1660  他
2706~3799 排気量(cc) 1998
275~385 最高出力(馬力) 150~317
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より軽く、より低く、より俊敏になった3代目

911、ボクスターに続くポルシェ第3のスポーツカーシリーズであるミッドシップ2シータークーペ。ケイマンの2代目モデルとなるが、ポルシェは2008年のL.A.オートショーで発表したモデルを加えて“第3世代モデル”と評している。より低くなったボディは、ホイールベース、全長ともに引き伸ばされ、スタイリッシュなデザインとなっている。また、軽量化とパワーに磨きがかけられ効率と速さを両立。車重は先代モデル比で最大-30 kgも軽量化されている。エンジンは最高出力275psを発生する2.7Lと、同325psを発生する3.4Lの水平対向6気筒をラインナップ。どちらのエンジンも6速のマニュアルトランスミッションとツインクラッチの7速PDKが用意されている。ベーシックモデルである2.7L車でも0-100 km加速は5.4秒、最高速度は266 km/hをマークする(2012.12)
解説

MINI次世代モデルの第1弾

MINIクロスオーバーから生まれ変わった、MINI次世代モデルの第1弾。エクステリアおよび、インテリアデザインを刷新。サイズアップに伴い、よりSUVらしく力強さが高められた。機能面においても大幅な刷新が行われ、安全機能および運転支援システムは格段に向上。MINIとしては初となる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載されている。パワートレインは、最高出力115kW/最大トルク230N・mを発生する高効率な1.5L直3ガソリンターボ、同150kW/300N・mを発生する2L直4ガソリンターボ、223kW/400N・mまで高めた2L直4ガソリンターボ、同110kW/360N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルエンジン搭載車が用意される。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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