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ケイマンとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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ケイマンとシルフィの中古車情報を比較する

ポルシェ  ケイマン   日産  シルフィ
VS
205.8万円1298万円
ケイマンの相場表を見る
中古車相場 26.3万円161.2万円
シルフィの相場表を見る
129 中古車掲載台数 75
  • ポルシェ ケイマン S PDK 

    本体価格
    286万円

  • ポルシェ ケイマン GT4 

    本体価格
    応談

  • ポルシェ ケイマン GTS PDK コミュニケーションPKG スポーツクロノPKG PASM 電動ミラー Frプロテクションフィルム

    本体価格
    905万円

  • ポルシェ ケイマン PDK KSGマフラー・GTウィング・カーボンダクト・PPF

    本体価格
    458万円

  • ポルシェ ケイマン ティプトロニック HRE19インチAW/ビルシュタイン車高調/天張り張替済み/1オーナー/ディーラー記録簿

    本体価格
    319.9万円

  • ポルシェ ケイマン ティプトロニック 

    本体価格
    276万円

  • ポルシェ ケイマン PDK 後期PDK ケイマンSIIアルミ PSM

    本体価格
    348万円

  • ポルシェ ケイマン PDK スポクロ スポエグ PASM PSM F席レカロシート 外ナビ OP純18AW カロッツェリアナビ(FM-9400DVS) シートヒーター Rカメラ ETC HID クルーズコントロール ユーザー買取車 禁煙車

    本体価格
    378.3万円

  • ポルシェ ケイマン S PDK スポーツクロノパッケージ スポーツエキゾースト TWSFORGED18インチホイール パドルシフト  社外ナビ フルセグTV Bluetooth接続 シートヒーター バックモニター ヘッドライトHID オートライト ETC

    本体価格
    594.9万円

  • ポルシェ ケイマン PDK ナビTV ETC Bカメラ Bluetooth 禁煙

    本体価格
    593.8万円

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    本体価格
    51.5万円

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  • 日産 シルフィ 1.8 X カーオーディオ・AM/FM/CD/AUXステアリングリモコン前方ドライブレコーダー横滑り防止装置ABSオートエアコン純正フロアマット純正サイドバイザーハロゲンヘッドライトフォグランプオートライトプッシュスタート

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    本体価格
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  • 日産 シルフィ 1.8 G CarsOsaka:J5866

    本体価格
    27.7万円

関東
43
553.8万円
関西
29
446.1万円
東海
27
409.1万円
北海道
2
402万円
九州
9
577万円
東北
3
569.3万円
北陸・甲信越
10
527.9万円
中国
4
474万円
四国
2
315万円
地域別台数
関東
37
63.6万円
関西
7
69.3万円
東海
5
65.7万円
北海道
2
37.5万円
九州
8
73.7万円
東北
11
70.1万円
北陸・甲信越
4
64.1万円
中国
1
50万円
四国
0
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ケイマンとシルフィのカタログ情報を比較する

ポルシェ  ケイマン   日産  シルフィ
612万円1064万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
クーペ ボディタイプ セダン
4380×1801×1294  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
2706~3799 排気量(cc) 1798
275~385 最高出力(馬力) 131
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より軽く、より低く、より俊敏になった3代目

911、ボクスターに続くポルシェ第3のスポーツカーシリーズであるミッドシップ2シータークーペ。ケイマンの2代目モデルとなるが、ポルシェは2008年のL.A.オートショーで発表したモデルを加えて“第3世代モデル”と評している。より低くなったボディは、ホイールベース、全長ともに引き伸ばされ、スタイリッシュなデザインとなっている。また、軽量化とパワーに磨きがかけられ効率と速さを両立。車重は先代モデル比で最大-30 kgも軽量化されている。エンジンは最高出力275psを発生する2.7Lと、同325psを発生する3.4Lの水平対向6気筒をラインナップ。どちらのエンジンも6速のマニュアルトランスミッションとツインクラッチの7速PDKが用意されている。ベーシックモデルである2.7L車でも0-100 km加速は5.4秒、最高速度は266 km/hをマークする(2012.12)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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