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ボクスターとXEを比較! - みんなの比較車種

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ボクスターとXEの中古車情報を比較する

ポルシェ  ボクスター   ジャガー  XE
VS
98万円1680万円
ボクスターの相場表を見る
中古車相場 77万円548万円
XEの相場表を見る
216 中古車掲載台数 63
  • ポルシェ ボクスター 2.9 PDK スポーツクロノPKG MTモード ETC

    本体価格
    319万円

  • ポルシェ ボクスター S PDK スポーツクロノパッケージ

    本体価格
    480万円

  • ポルシェ ボクスター S ティプトロニックS ナビ ETC 電動オープン 5AT 純正ホイール

    本体価格
    230万円

  • ポルシェ ボクスター S 6速MT ココアブラウンソフトトップ

    本体価格
    428万円

  • ポルシェ ボクスター S PDK 

    本体価格
    615.2万円

  • ポルシェ ボクスター S 6速MT 左ハンドル PASM バックカメラ

    本体価格
    340万円

  • ポルシェ ボクスター GTS PDK 2015年モデル 認定中古車保証継承付

    本体価格
    998万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 PDK スポクロ スポエグ 19AW キセノン

    本体価格
    578万円

  • ポルシェ ボクスター S ティプトロニックS ハードTOP 正規ディーラー

    本体価格
    155万円

  • ポルシェ ボクスター 2.5 

    本体価格
    183万円

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  • ジャガー XE Rダイナミック S 2.0L D180 ディーゼルターボ デュオレザースポーツシート

    本体価格
    398万円

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    429万円

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    本体価格
    278万円

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    198万円

  • ジャガー XE 20d プレステージ インダスシルバー

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    198万円

  • ジャガー XE S 2.0L P250 認定中古車 シートヒーター フルセグTV

    本体価格
    345.3万円

  • ジャガー XE 20t プレステージ Bluetooth ベージュ本革シート 禁煙車

    本体価格
    169.8万円

  • ジャガー XE プレステージ 2.0L D180 ディーゼルターボ 中期1オナ白革液晶メーターACC純19AWHID

    本体価格
    189.8万円

  • ジャガー XE S 半革 MERIDIAN メモリS 19AW 赤キャリパー

    本体価格
    348万円

  • ジャガー XE ファーストエディション 認定中古 ベージュ内装 MERIDIAN 純正19AW

    本体価格
    169.1万円

関東
98
429万円
関西
45
464.2万円
東海
32
383.9万円
北海道
5
334.8万円
九州
8
373.4万円
東北
2
214万円
北陸・甲信越
12
487.3万円
中国
11
387.7万円
四国
3
331.2万円
地域別台数
関東
30
202.2万円
関西
7
204.2万円
東海
12
186.5万円
北海道
0
---
九州
4
253.5万円
東北
2
199.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
423万円
四国
6
262.7万円

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ボクスターとXEのカタログ情報を比較する

ポルシェ  ボクスター   ジャガー  XE
584万円1012万円 新車時価格 439万円2180万円
オープン ボディタイプ セダン
4374×1801×1282  他 全長x全幅x全高(mm) 4672×1850×1416  他
2706~3799 排気量(cc) 1995~5000
265~375 最高出力(馬力) 180~600
MR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽量ボディと優れたパフォーマンスを獲得した3代目

ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比+10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は+5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された(2012.6)
解説

最新のアルミ技術が用いられたDセグメントセダン

ジャガーとしてはXタイプ以来となるDセグメントのスポーツサルーン。ボディの75%以上にアルミニウムが用いられ、モノコック車体構造を採用した後輪駆動が特徴。卓越した乗り心地とハンドリングが兼ね備えられている。エクステリアは、XJやXFなどのジャガーサルーンと同様のエキサイティングなデザインが採用されている。搭載するエンジンは最高出力200ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ガソリンターボ。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。ジャガーでは初となる車速感応式電動パワーステアリングを採用。トルクベクタリングバイブレーキや衝突回避軽減ブレーキなど装備も充実している(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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