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ボクスターと900カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  ボクスター   サーブ  900カブリオレ
VS
99万円1999.9万円
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中古車相場 ---
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197 中古車掲載台数 3
  • ポルシェ ボクスター スパイダー スポーツクロノパッケージ スポーツエグゾースト スポーツバケットシート  ロールオーバーバーボディ同色 ウインドディフレクター オートエアコン リアカメラ サテンブラックカラーホイール 1オーナー

    本体価格
    1999.9万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 ティプトロニックS ハーフレザーシート・記録簿・カロッツェリアナビ・フルセグTV・可変リアウイング・Bluetooth・シートヒーター・レーダー・718ボクスター用18インチアルミホイール・ETC・オートエアコン・パワーウインドウ

    本体価格
    219.8万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 PDK Boxman軽井沢/スポーツエグゾースト/レザーPKG/禁煙

    本体価格
    635万円

  • ポルシェ ボクスター S ボクスター3.4S 手動オープン

    本体価格
    408.8万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 PDK 純正ナビ 電格ミラー ETC

    本体価格
    403万円

  • ポルシェ ボクスター S 左ハンドル 6MT RECARO RSS  TITAN7鍛造18インチ BCレーシング車高調 MOMOステアリング ベルーガレーシング製マフラー カロッツェリアナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    388万円

  • ポルシェ ボクスター S PDK スポーツクロノパッケージ 左ハンドル PDK 黒革ハーフ シートヒーター クラリオンナビ&地デジTV Bカメラ クルーズコントロール キセノンヘッドライト ツインテールパイプ 18inボクスターSIIアルミ 点検記録簿9枚

    本体価格
    488万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 ゲトラグ6速MT 左H KONIショック 手動オープン化 カロッツェリアディスプレイオーディオ BOSEサウンド ETC バイキセノンヘッド 純正18AW 社外マフラー グレーインテリア ハーフレザーシート 電動Rスポ

    本体価格
    312万円

  • ポルシェ ボクスター 2.9 PDK 鑑定済認定車・スポーツクロノ

    本体価格
    368万円

  • ポルシェ ボクスター ブラックエディション PDK 

    本体価格
    588万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    238万円

関東
75
323.7万円
関西
40
449.2万円
東海
29
346.3万円
北海道
4
397.1万円
九州
11
347.1万円
東北
2
339万円
北陸・甲信越
21
622.9万円
中国
12
445.4万円
四国
3
189.5万円
地域別台数
関東
2
238万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ポルシェ  ボクスター   サーブ  900カブリオレ
584万円1012万円 新車時価格 478万円530万円
オープン ボディタイプ オープン
4374×1801×1282  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1710×1435  他
2706~3799 排気量(cc) 1984~2290
265~375 最高出力(馬力) 150~185
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽量ボディと優れたパフォーマンスを獲得した3代目

ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比+10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は+5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された(2012.6)
解説

ファッショナブルな4シーターオープン

ファッショナブルな2ドア4シーターオープンとして注目を集めた900カブリオレ。ベースとなるシャシーなどのコンポーネンツは、ハッチバックやクーペと同様に、資本参加を受けているGMグループのオペル・ベクトラなどと共用。耐候性、快適性に優れるソフトトップの設計は、先代モデルと同様にアメリカン・サンルーフ・カンパニーの手によるもの。インテリアには、スピードメーター以外の計器をスイッチオフにすることができる“ブラックパネル”と呼ばれるナイトドライブ用のディスプレイが採用された。搭載されるエンジンは、2Lと2Lターボ、2.3L直4のほかに、GM製の2.5L V6エンジンがラインナップされている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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