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パナメーラとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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パナメーラとフリードスパイクの中古車情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   ホンダ  フリードスパイク
VS
100万円3080万円
パナメーラの相場表を見る
中古車相場 6.8万円189万円
フリードスパイクの相場表を見る
252 中古車掲載台数 224
  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK 

    本体価格
    420万円

  • ポルシェ パナメーラ S PDK 

    本体価格
    250万円

  • ポルシェ パナメーラ 2.9 スポーツクロノパッケージ パノラマルーフシステム コンフォートシート(14way電動調節) シートヒーター(リア) マッサージ機能(フロント) シートベンチレーション(フロント) 断熱遮音ガラス

    本体価格
    1400万円

  • ポルシェ パナメーラ 2.9 スポーツクロノ 4+1シート

    本体価格
    1320万円

  • ポルシェ パナメーラ 4S PDK 4WD ターボ20インチアルミ スポーツエキゾースト エントリードライブ フロントエアサス交換済み シートヒーター&シートベンチレーション ボーズサウンドシステム バックカメラ

    本体価格
    298万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD クレヨン TVチューナー 保護フィルム 黒革シート サンルーフ 前後シートヒーター ドライブレコーダー GPSレーダー

    本体価格
    応談

  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK スポーツクロノPKG パノラマR 茶革 シートヒーター 4ゾーンAC PCMナビ社外地デジ Bカメラ&PAS ナイトビューアシスト LEDマトリックスライト BOSE コンフォートA PASMエアサス 純正20インチAW 禁煙

    本体価格
    588万円

  • ポルシェ パナメーラ ターボ PDK 4WD FRSエアロパーツV8エンジンカーナビバックカメラーBLUETOOTHオーディオキーレス社外アルミホイールアルカンターラールーフレザーシート

    本体価格
    220万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD 

    本体価格
    349万円

  • ポルシェ パナメーラ プラチナ エディション PDK スポーツクロノPKG スポーツエグゾースト リアアクスル パノラミックルーフ BOSEサウンドシステム 茶革シート ベンチレーション GTスポーツステアリング 14way電動シート ブラッシュアルミニウムインテリア

    本体価格
    937万円

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    65万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション ETC ナビ TV バックカメラ 社外アルミホイール 両側スライドドア

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    28万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション ETC 社外ナビ 両側スライドドア 片側電

    本体価格
    89万円

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    本体価格
    39.9万円

関東
103
619.6万円
関西
40
491.6万円
東海
60
642.2万円
北海道
5
507.8万円
九州
14
762.9万円
東北
2
1188万円
北陸・甲信越
16
751.1万円
中国
7
396.1万円
四国
5
658.6万円
地域別台数
関東
94
54.9万円
関西
22
56.1万円
東海
18
49.5万円
北海道
21
42.2万円
九州
24
52.2万円
東北
24
50.8万円
北陸・甲信越
11
64.7万円
中国
8
53.9万円
四国
2
39.4万円

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パナメーラとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   ホンダ  フリードスパイク
1424万円3337.5万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
5055×1935×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
2893~3996 排気量(cc) 1496
304~599 最高出力(馬力) 118
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

デジタル化を進めたフルモデルチェンジ

ポルシェは、スポーツラグジュアリーセダン「パナメーラ」のフルモデルチェンジを発表し、予約受注を開始した。新型パナメーラは、快適性とダイナミクスを両立させるポルシェアクティブサスペンションマネージメントを備えたエアサスペンションを採用し、改良が施され、出力とトルクをともに向上した2.9リッターV6ターボエンジンを搭載しており、このセグメントのセダンの中で最もダイナミックな車両となっている。エクステリアデザインは、従来よりワイド感を強調し、魅力的なプロポーションを実現している。インテリアはデジタルコックピットとアシスタンスシステムが統合され、先進的な運転体験を向上させている。第3世代となった新型パナメーラは、デジタル化を進め、ラグジュアリーかつスポーティに進化し、効率性をも向上させている。(2023.11)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではパナメーラの中古車は252台、フリードスパイクの中古車は224台掲載しています。
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