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パナメーラとバレーノを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  パナメーラ   スズキ  バレーノ
VS
114万円2270万円
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中古車相場 44万円119.8万円
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278 中古車掲載台数 20
  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK GTS ターボS G2(971)仕様

    本体価格
    447万円

  • ポルシェ パナメーラ ターボ PDK 4WD スポクロ 20インチRSスパイダーデザインホイール ワンオフマフラー ダウンサス ホイールスペーサー スモークフィルム施工 電動格納スポイラー パノラマSR

    本体価格
    340万円

  • ポルシェ パナメーラ S PDK スポーツクロノP純正ナビTVBカメラ黒皮ETC

    本体価格
    337万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 プラチナ エディション PDK 4WD シートヒーター シートエアコン パワーシート トランクスルー フロアマット ナビ 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 ETC サンルーフ・ガラスルーフ LEDヘッドライト 電動リアゲート

    本体価格
    1145万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 Eハイブリッド PDK 4WD スポーツクロノPKG 1オーナー 禁煙 PorscheActiveSafe パノラマSR ターボ20AW アンビエントライト 黒革 ナビ 全周カメラ 前後ソナー ACC ソフトクローズドア エアサス パワーシート シートヒーター

    本体価格
    598万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD GTSインテリアPKG・パノラマルーフ

    本体価格
    1098万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD キーレス バックカメラ ETC 4WD

    本体価格
    577万円

  • ポルシェ パナメーラ S PDK スポーツクロノPKG BOSEスピーカー カーボングレーメタリック 黒革 シートヒーター シートクーラー パワーシート パワーバックドア HIDヘッドライト 禁煙車 記録簿 スペアキー

    本体価格
    231万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 Eハイブリッド PDK 4WD OP370/スポーツクロノP/パノラマSR/黒本革

    本体価格
    845万円

  • ポルシェ パナメーラ 2.9 1オーナー/ジェットブラックメタリック/ツートンレザーインテリア(ブラック・ホワイト)/メモリ付き電動シート/パノラマルーフ/シートヒーター/360度カメラ/ドラレコ

    本体価格
    1428万円

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    80.5万円

関東
102
641.5万円
関西
39
580.8万円
東海
68
716.2万円
北海道
11
546.8万円
九州
22
693.1万円
東北
3
507.8万円
北陸・甲信越
16
584.3万円
中国
12
681.5万円
四国
5
699.8万円
地域別台数
関東
10
82.9万円
関西
4
63.7万円
東海
3
72.4万円
北海道
0
---
九州
2
88万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
75.9万円
四国
0
---

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パナメーラとバレーノのカタログ情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   スズキ  バレーノ
1424万円3337.5万円 新車時価格 141.5万円176万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
5055×1935×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1745×1470
2893~3996 排気量(cc) 996~1242
304~599 最高出力(馬力) 91~111
FR、4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デジタル化を進めたフルモデルチェンジ

ポルシェは、スポーツラグジュアリーセダン「パナメーラ」のフルモデルチェンジを発表し、予約受注を開始した。新型パナメーラは、快適性とダイナミクスを両立させるポルシェアクティブサスペンションマネージメントを備えたエアサスペンションを採用し、改良が施され、出力とトルクをともに向上した2.9リッターV6ターボエンジンを搭載しており、このセグメントのセダンの中で最もダイナミックな車両となっている。エクステリアデザインは、従来よりワイド感を強調し、魅力的なプロポーションを実現している。インテリアはデジタルコックピットとアシスタンスシステムが統合され、先進的な運転体験を向上させている。第3世代となった新型パナメーラは、デジタル化を進め、ラグジュアリーかつスポーティに進化し、効率性をも向上させている。(2023.11)
解説

理想のコンパクトハッチバック像を追求した意欲作

スズキの小型乗用車づくりのノウハウを駆使し、デザインや居住性、走行性能、安全性能など、コンパクトカーに求められる要素を高次元で調和させたモデル。流麗でエレガントなスタイリングに、ゆとりある居住空間と十分な荷室スペースを備えたパッケージングが採用されている。エンジンは、最高出力111ps/最大トルク160N・mを発生する1Lのダウンサイジングターボと、同91ps/118N・mを発生する1.2LのNAの2種類を用意。前者には6ATが、後者にはCVTが組み合わされる。軽量で高剛性の新開発プラットフォームによるしなやかで快適な乗り心地、高い走行性能と優れた燃費性能が実現されている(2016.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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