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718ボクスターとラウムを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  718ボクスター   トヨタ  ラウム
VS
455.9万円1500万円
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中古車相場 58万円99.9万円
ラウムの相場表を見る
154 中古車掲載台数 7
  • ポルシェ 718ボクスター PDK スポクロ スポエグ LEDヘッド 20AW

    本体価格
    839.9万円

  • ポルシェ 718ボクスター S PDK BOSEサウンド/シートヒーター/ブラックフルレザーシート/電格ミラー/純正AW/ポルシェクレスト/レッドキャリパー/ETC/ブラックアイ/パドルシフト

    本体価格
    530万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 2025MY 左ハンドル マニュアル OP150 GTSインテリア LEDヘッドライト レーンチェンジアシスト シートヒーター ステアリングヒーター オートエアコン

    本体価格
    1348万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 スポクロPKG 20inAW スポエグ PASM レザーインテリア PTV シートヒーター 電格ミラー パークトロニック ヘッドレストエンボス加工 有償カラー 強化ブレーキシステム

    本体価格
    1105.5万円

  • ポルシェ 718ボクスター スタイル エディション PDK 

    本体価格
    988万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK 2019年モデル 右H 認定中古車保証付 スポーツクロノ パワーステアリングプラス 19インチボクスターSホイール GTスポーツステアリング シートヒータ アルミルックロールオーバーバー PDLSヘッドライト 電動格納ミラー

    本体価格
    715万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 PDK GTSインテリアP スポエグ スポクロ PASM

    本体価格
    1069.9万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 クレヨン スポーツデザインパッケージ LEDヘッドライト ポルシェダイナミックライトシステム(PDLS) レーンチェンジアシスト ヒーター付きマルチファンクションステアリングホイール

    本体価格
    1280万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK PDLS付きLEDメインヘッドライト 19インチBoxsterSホイール

    本体価格
    1080万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK 正規ディーラー車 スポーツエグゾーストシステム ポルシェエントリー&ドライブシステム パワーステアリングプラス 電動可倒式エクステリアミラー シートヒーター グレーバンドFrウインドウ 18インチボクスターAW

    本体価格
    758万円

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    本体価格
    64.8万円

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    58万円

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    99.9万円

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    60万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ ナビ/キーレス/スライドドア/ETC

    本体価格
    応談

関東
84
922.8万円
関西
24
955.7万円
東海
27
946.2万円
北海道
1
1098万円
九州
10
1062.1万円
東北
1
680.5万円
北陸・甲信越
3
787.2万円
中国
2
723万円
四国
2
694.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
1
64.8万円
北海道
3
58.7万円
九州
0
---
東北
1
85.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
99.9万円

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718ボクスターとラウムのカタログ情報を比較する

ポルシェ  718ボクスター   トヨタ  ラウム
658万円1514.3万円 新車時価格 146.8万円198.5万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4379×1801×1281  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1690×1535  他
1988~3995 排気量(cc) 1496
300~400 最高出力(馬力) 105~109
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 14.8~16.2km/L

水平対向4気筒ターボを採用した新世代ボクスター

1950年代から60年代にかけて、タルガフローリオやルマンなど数々のレースで優勝を飾った、水平対向4気筒エンジンを搭載したポルシェ718の伝統を継承したモデル。最大の特徴は、水平対向4気筒ターボが採用されたこと。よりパワフルに、そして燃料効率も改善された。ボクスターには、最高出力300psを発生する2Lエンジンが、ボクスターSには、同350psを発生する2.5Lエンジンが採用された。それぞれ先代モデル比+35psのパワーアップを果たしている。トランスミッションは、いずれも6速MTと7速ツインクラッチ式のPDKを用意。大型エアインテークが備わるフロントフェイスなど、デザインも一新された(2016.2)
解説

使う人すべてにやさしい!がコンセプト

ハッチバックのボディにリアスライドドア、広い居住空間、多彩なシートアレンジを内包し、新しいコンパクトカーのスタイルを開拓。2代目はユニバーサルデザインの設計思想の下、さらに使い勝手を向上させた。助手席側ドアがピラーごと開閉するパノラマオープンドアは、1.5mという開口部により優れた乗降性を確保。 さらに3段階に開くフロントドア、多数のアシストグリップ、そしてキーを携行するだけで施錠・開錠ができるスマートドアロックなど、使い勝手を良くする装備を多数設定する。グレードは1.5Lの直4+4ATのみというシンプルなもので、FFと4WDがある。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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