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718ケイマンとエリーゼを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  718ケイマン   ロータス  エリーゼ
VS
435万円2978万円
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中古車相場 310万円1250万円
エリーゼの相場表を見る
168 中古車掲載台数 63
  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK 

    本体価格
    2520万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK ヴァイザッハ OP510万 PCCB  18way フロントリフト

    本体価格
    2580万円

  • ポルシェ 718ケイマン S PDK 右H正規D車 7速PDK ボルドーレッドレザーインテリア PCMナビ Bカメラ&PAS 電動格納ミラー スポーツテールパイプ 赤キャリパー 純正19AW 禁煙

    本体価格
    628万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK 2023年Model

    本体価格
    2398万円

  • ポルシェ 718ケイマン S PDK スポクロ シートヒーター BOSE レッドキャリパースポーツペダル アップルカープレイ

    本体価格
    727万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK 左ハンドル LEDヘッドライト(PDLS付) フロントアクスルリフトシステム フルバケットシート クラブスポーツパッケージ 20インチ鍛造ホイール(サテンブラック塗装) スポーツクロノパッケージ スモーカーPKG

    本体価格
    2350万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK OP467万・ヴァイザッハPKG・クラブスポーツPKG・鍛造20インチ・PCCB・フロントリフト・PDLSライト・スポクロPKG・PCMナビ(apple carplay対応)・Bカメ・PASM・ETC・マクストンデザインエアロ

    本体価格
    2525万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 2020年Model

    本体価格
    1145万円

  • ポルシェ 718ケイマン スタイル エディション PDK 

    本体価格
    1169.9万円

  • ポルシェ 718ケイマン S PDK スポクロエントリー&ドライブ前後センサー シートヒーター PASM  純正ナビ バックカメラ ETC  キセノンオートライト 前後ドラレコ

    本体価格
    735万円

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    本体価格
    645万円

  • ロータス エリーゼ SC 

    本体価格
    665万円

  • ロータス エリーゼ 1.6 正規ディーラー車 ユーザー様買取車 トヨタ 1ZR 1.6NA 6速マニュアル 純正16インチアルミ 2025年製ADVANタイヤ 社外オーディオ ユピテルドライブレコーダー ETC

    本体価格
    473.1万円

  • ロータス エリーゼ スポーツ RECARO ドラレコ カーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    応談

  • ロータス エリーゼ スタンダード 正規ディーラー車 記録簿7枚有 スポーツマフラー バックカメラ 取説 保証書 キーX2

    本体価格
    398万円

関東
79
1131.4万円
関西
36
1151.1万円
東海
22
1203.2万円
北海道
5
1990.6万円
九州
9
1335.4万円
東北
1
598万円
北陸・甲信越
7
1445.9万円
中国
9
1220.4万円
四国
0
---
地域別台数
関東
31
549.9万円
関西
10
773.5万円
東海
11
587.9万円
北海道
3
563万円
九州
5
601.5万円
東北
2
---
北陸・甲信越
1
665万円
中国
0
---
四国
0
---

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718ケイマンとエリーゼのカタログ情報を比較する

ポルシェ  718ケイマン   ロータス  エリーゼ
619万円2065万円 新車時価格 432.6万円913万円
クーペ ボディタイプ オープン
4379×1801×1286  他 全長x全幅x全高(mm) 3726×1701×1148  他
1987~3996 排気量(cc) 1598~1798
300~500 最高出力(馬力) 119~248
MR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
解説

グレードを整理

バリエーションを整理して、ベースとなるエリーゼのほか、111系の3グレードのバリエーションに整理され、価格も引き下げられた。(2004.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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