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718スパイダーとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  718スパイダー   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
1181万円2950万円
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中古車相場 27万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
68 中古車掲載台数 11
  • ポルシェ 718スパイダー PDK ワンオーナー 禁煙 スポーツクロノ レーシングイエロー スポーツエグゾースト シートヒーター

    本体価格
    1395万円

  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK ヴァイザッハPKG 左ハンドル フロントリフト 純正20AW スポーツクロノ スポーツエグゾースト PASM 純正ナビ バックモニター ETC2.0 ハーフレザーシート パワーシート シートヒーター

    本体価格
    2697.2万円

  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK ヴァイザッハパッケージ PCCB アークティックグレー 3Dプリントバケットシート フロントリフト PDLS付LEDヘッドライト BOSE ブラックキャリパー サテンブルーホイール塗装 スポーツクロノパッケージ

    本体価格
    2630万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK 

    本体価格
    2150万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK PCCB LED 18Way Sシート

    本体価格
    1608万円

  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK ヴァイザッハPKG PCCB PDLS 18wayアダプティブスポーツシート シートヒーター Fリフター ライトデザインPKG ドアシルガードイルミ

    本体価格
    2680万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK スポクロPKG/PDLS/HID

    本体価格
    1678万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 スポエグ 電動ミラー ドラレコ シートヒーター スポーツクロノ スモーカーPKG パークアシスト Bカメラ 20インチアルミホイール スポエグ オートエアコン ドアレバーブラック塗装 ドラレコETC2.0

    本体価格
    1185万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 弊社買取 PCCB 4灯LED カーボンバケット オールレザーインテリア 禁煙 左MT バックカメラ

    本体価格
    1685万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK スポクロスポエグオーラムW1オナLEDヘッドスパイダークラシックインテリア

    本体価格
    1398万円

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    51.8万円

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  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB 純正ナビ ドラレコ ETC キーレス

    本体価格
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  • ホンダ シビックハイブリッド MXST ナビ ドラレコ 

    本体価格
    26万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST 純正HDDナビ バックカメラ スマートキー ETC

    本体価格
    72.8万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX ETC/18アルミ/ATエアコン/コーナーセンサー

    本体価格
    38万円

関東
29
1890.9万円
関西
14
1952.6万円
東海
9
2051万円
北海道
3
1429.7万円
九州
4
2195万円
東北
1
1480万円
北陸・甲信越
3
2900万円
中国
4
1995.3万円
四国
1
1279万円
地域別台数
関東
2
50.9万円
関西
1
38万円
東海
1
35.7万円
北海道
2
33.5万円
九州
3
42.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38.4万円
中国
0
---
四国
1
26万円

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ポルシェ  718スパイダー   ホンダ  シビックハイブリッド
1215万円2024万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
オープン ボディタイプ セダン
4430×1801×1258  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
3995~3996 排気量(cc) 1339
420~500 最高出力(馬力) 94~95
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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