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タイカンとDB11を比較! - みんなの比較車種

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タイカンとDB11の中古車情報を比較する

ポルシェ  タイカン   アストンマーティン  DB11
VS
598万円2380万円
タイカンの相場表を見る
中古車相場 1010万円2050万円
DB11の相場表を見る
76 中古車掲載台数 44
  • ポルシェ タイカン ターボGT 4シート 4WD PCCB HDマトリックス

    本体価格
    1900万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4シート 4WD 

    本体価格
    1890万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4シート パフォーマンスバッテリー スポーツクロノパッケージ 20インチアルミ エレクトリックスポーツサウンド パワーステアリングプラス 全席シートヒーター パワーバックドア 禁煙車

    本体価格
    689万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4シート 4WD 

    本体価格
    998万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4+1シート 4WD 

    本体価格
    998万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 正規ディーラー車 パフォーマンスバッテリープラス 4+1シート アイスグレーメタリック OP255+プレミアムコーティング・前後ドラレコOP41 新車保証継承 取扱説明書 保証書 スペアキー

    本体価格
    1250万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4+1シート 4WD カーボンスポーツ・PDCC

    本体価格
    1680万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4シート 4WD スポーツクロノPKG スポーツデザインPKG LEDマトリックスヘッド ベンチレーター パノラミックルーフ パッセンジャーD Taycan Exclusive Design21AW PDCC HUD

    本体価格
    920万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4シート 4WD 新車保証継承付フルプロテクション

    本体価格
    1050万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4+1シート 4WD 5人乗 パノラマルーフ クレヨンカラー

    本体価格
    1348万円

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    1198万円

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    本体価格
    1258万円

  • アストンマーティン DB11 5.2 チャイナグレー  艶消しラッピング施工済

    本体価格
    1500万円

  • アストンマーティン DB11 AMR V12/クァンタムシルバー/カーボンインテリア

    本体価格
    1790万円

  • アストンマーティン DB11 5.2 OP326/20inAW/ネクサスキルティング

    本体価格
    1480万円

  • アストンマーティン DB11 V8 OP242/AMLスペシャルカラー/ベンチレーター

    本体価格
    1598万円

  • アストンマーティン DB11 5.2 V12 マットグレーラッピング 20AWブラック

    本体価格
    1260万円

関東
25
1168.4万円
関西
17
957.5万円
東海
15
1016.7万円
北海道
1
1098万円
九州
4
1055.1万円
東北
8
1014.5万円
北陸・甲信越
2
1018.7万円
中国
4
971.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
19
1426.1万円
関西
8
1449.3万円
東海
11
1410.6万円
北海道
0
---
九州
3
1239万円
東北
1
2050万円
北陸・甲信越
1
1370万円
中国
1
1700万円
四国
0
---

タイカンの中古車を探す

DB11の中古車を探す

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タイカンとDB11のカタログ情報を比較する

ポルシェ  タイカン   アストンマーティン  DB11
1171万円3132万円 新車時価格 2278.1万円3083.6万円
セダン ボディタイプ クーペ
4963×1966×1381  他 全長x全幅x全高(mm) 4739×1940×1279  他
--- 排気量(cc) 3982~5204
326~789 最高出力(馬力) 503~630
4WD、RR 駆動方式 FR
2名、4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
解説

代表的モデルに新型V12ターボエンジンを搭載

アストンマーティンを代表する2+2クーペで、戦後同社を経営していたデービッド・ブラウンの名を冠したスポーティモデル、DBシリーズがフルモデルチェンジ。DB9の後継にあたる。歴代DBシリーズのイメージを受け継ぎながら、新たなデザイン哲学が導入されたことで、エクステリアが刷新された。内装は伝統のクラフトマンシップに最新のインフォテイメントテクノロジーが加わり、快適さと利便性との両立が図られている。駆動方式はFR、エンジンは最高出力608ps/最大トルク700N・mを発生する新型5.2L V12ツインターボ。ZF製8速ATとの組み合わせで0-100km/h加速は3.9秒を実現しており、最高速度はシリーズ最速の322km/hに達する(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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