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タイカンとシエラを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  タイカン   GMC  シエラ
VS
511万円2380万円
タイカンの相場表を見る
中古車相場 135万円1288万円
シエラの相場表を見る
81 中古車掲載台数 16
  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4+1シート 2021年モデル 認定中古車保証

    本体価格
    698万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート スポーツクロノ 固定式パノラマルーフ エレクトリックスポーツサウンド レーンチェンジアシスト レザーシート 14way電動シート ACC 20インチAW シートヒーター

    本体価格
    598万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4シート 4WD オフロードデザイン・リアアクスルステア

    本体価格
    990万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4シート 4WD Race-Texインテリア スポーツクロノ パッセンジャーディスプレイ カーボンドアミラー BOSEサウンド 4ゾーンクライメート 18wayアダプティブスポーツシート マトリックスLED アクティブLKA OPカラークレヨン

    本体価格
    1298万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4+1シート スポーツクロノパッケージ

    本体価格
    828万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4シート 4WD GTSインテリア PSCB スポクロ エアサス

    本体価格
    999.9万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4シート 20インチホイール ブラックアルミドアシルガード LEDカーテンシーライト フルカラーホイールセンターキャップ

    本体価格
    1050万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 4WD スポーツクロノパッケージ 固定式パノラマルーフ アンビエントライト パフォーマンス バッテリー プラス

    本体価格
    850万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 4WD 後期型 新車保証継承 スポーツデザインPKG スポーツクロノ

    本体価格
    1350万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4シート 4WD カーボンスポーツPKG PCCB PDCCリアステア

    本体価格
    1030万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    330万円

  • GMC シエラ AT4 新並 1オナ プレミアムPKG 自社輸入 サンルーフ 純正RANCHO製2インチリフトアップ マルチプロテールゲート 三分割トノカバー アダプティブクルーズコントロール アップルカープレイ スプレーインベッドライナー BOSEスピーカーwithサブウーファー

    本体価格
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    本体価格
    1288万円

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    本体価格
    620万円

  • GMC シエラ 4WD オートチェック有 20AW サイドステップ

    本体価格
    478万円

  • GMC シエラ  社外ヘッドライト リフトアップ 社外AW 社外マフラー シートヒーター 社外ナビ バックカメラ TV Bluetooth ユーザー買取

    本体価格
    262万円

  • GMC シエラ デナリ カーファックス・ベッドライナー・本革

    本体価格
    311万円

関東
29
994万円
関西
15
997.5万円
東海
14
815.7万円
北海道
2
1048万円
九州
2
1218万円
東北
7
968.3万円
北陸・甲信越
8
1112.2万円
中国
3
1026万円
四国
1
1350万円
地域別台数
関東
4
632.3万円
関西
1
620万円
東海
5
242.8万円
北海道
0
---
九州
1
268万円
東北
1
920万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
3
484.7万円

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タイカンとシエラのカタログ情報を比較する

ポルシェ  タイカン   GMC  シエラ
1171万円3132万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4963×1966×1381  他 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) ---
326~789 最高出力(馬力) ---
4WD、RR 駆動方式 ---
2名、4名、5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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