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タイカンとXGを比較! - みんなの比較車種

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タイカンとXGの中古車情報を比較する

ポルシェ  タイカン   ヒョンデ  XG
VS
555万円2380万円
タイカンの相場表を見る
中古車相場 176.1万円
XGの相場表を見る
76 中古車掲載台数 1
  • ポルシェ タイカン GTS 4+1シート 4WD OP105/スポーツクロノPKG/21inAW/黒赤革

    本体価格
    1198万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4シート 正規ディーラー車/スポーツクロノPKG/ベージュ革パワーシート&ヒーター/Carplay/全周囲カメラ/ACC/ETC/BSM/前後ソナー/ガラスルーフ/純正OP20inchAW

    本体価格
    625万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー 4シート 4WD Pディスプレイ前後シートヒーターSクロノ

    本体価格
    683万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 正規ディーラー車 パフォーマンスバッテリープラス 4+1シート アイスグレーメタリック OP255+プレミアムコーティング・前後ドラレコOP41 新車保証継承 取扱説明書 保証書 スペアキー

    本体価格
    1180万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4+1シート 21インチエクスクルーシブデザインホイール エレクトリックスポーツサウンド スポーツクロノ エアサスペンション BOSEサウンド 14WAYパワーシート シートヒーター プライバシーガラス 電動充電カバー

    本体価格
    739万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4シート スポーツクロノPKG/スムースレザー/パッセンジャーディスプレイ/4ゾーンクライメントコントロール/パワーステアリングプラス/サラウンドビューカメラ/Pガラス/アンビエントライト/F&Rシートヒーター/

    本体価格
    668万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4シート ブラックレザー/BOSE/20inTurboホイール/AppleCarPlay/パワーステアリングプラス/レーンキープアシスト

    本体価格
    618万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー 4シート 4WD タイカンターボ20インチアルミ・カラークレストホイールキャップ・シートヒーター・エレクトリックスポーツサウンド・電動充電ポート・14wayコンフォートシート・レッドキャリパー・PDLS付LEDヘッドライト

    本体価格
    512万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4シート 4WD シートヒーター/パッセンジャーディスプレイ/スポクロ/アダプティブ・クルーズ・コントロール/ドラレコ

    本体価格
    638万円

  • ポルシェ タイカン GTS アイスグレーメタリック/GTSインテリアPKG(ストレートグレーネオ)/21インチTaycanExclusiveDesign(ハイグロスブラック塗装)/4+1シート/シートヒーターFR/リアアクスルステアリング/PorscheDesignクロック

    本体価格
    1778万円

ピックアップ中古車
  • ヒョンデ XG 250 純正アルミホイール パワステ パワーウインドウ 革シート 2500cc

    本体価格
    176.1万円

関東
28
955.6万円
関西
12
1006.2万円
東海
16
865.7万円
北海道
2
1048万円
九州
2
1218万円
東北
7
985.4万円
北陸・甲信越
6
1079.1万円
中国
3
1032.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
176.1万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ポルシェ  タイカン   ヒョンデ  XG
1171万円3132万円 新車時価格 220.3万円
セダン ボディタイプ セダン
4963×1966×1381  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1825×1420  他
--- 排気量(cc) 2493~2972
326~789 最高出力(馬力) 167~192
4WD、RR 駆動方式 FF
2名、4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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