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LSとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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LSとタイカンの中古車情報を比較する

レクサス  LS   ポルシェ  タイカン
VS
38.5万円1493万円
LSの相場表を見る
中古車相場 749.8万円3380万円
タイカンの相場表を見る
875 中古車掲載台数 106
  • レクサス LS 460 バージョンSZ Iパッケージ 

    本体価格
    118.8万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ サンルーフ 純正12型ナビ 全方位 BSM ミラ-

    本体価格
    472.9万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ モデリスタエアロ&21AW SR マクレビ 禁煙

    本体価格
    468万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 純正ナビ 本革シート 全方位カメラ ETC2.0

    本体価格
    469.3万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 禁煙/サンルーフ/専用黒本革/記録簿14枚

    本体価格
    508万円

  • レクサス LS 500 バージョンL LTPO(レクサス東京中古車)

    本体価格
    588万円

  • レクサス LS 500 エグゼクティブ リヤエンタSR本革リラクゼ-ションOPエアロ

    本体価格
    879万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD CPO(認定中古車)

    本体価格
    985万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ モデリスタエアロ ムーンルーフ 黒革

    本体価格
    628万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 4WD サンルーフ 革シート セーフティセンス

    本体価格
    371.8万円

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  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 4WD スポーツクロノ タイカンターボエアロAW

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    1078万円

  • ポルシェ タイカン . スポーツクロノPKG 電動トランク 黒革

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  • ポルシェ タイカン GTS 4シート 4WD 認定中古車保証・2022年式

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  • ポルシェ タイカン ターボ 4シート 4WD スポクロ スポーツサウンド PDCC PSCB

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    1368万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4シート 4WD スポーツクロノ パッケージ

    本体価格
    890万円

関東
317
366.5万円
関西
131
453.7万円
東海
170
440.6万円
北海道
33
443.4万円
九州
115
361.2万円
東北
21
319.9万円
北陸・甲信越
28
292.7万円
中国
44
276.6万円
四国
16
338.7万円
地域別台数
関東
33
1202.4万円
関西
29
1170万円
東海
16
950.7万円
北海道
2
1204万円
九州
6
1190.8万円
東北
7
1143.1万円
北陸・甲信越
7
1114.7万円
中国
5
1251.6万円
四国
1
1350万円

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LSとタイカンのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   ポルシェ  タイカン
980万円1799万円 新車時価格 1171万円3132万円
セダン ボディタイプ セダン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
3444~3456 排気量(cc) ---
299~422 最高出力(馬力) 326~789
FR、4WD 駆動方式 4WD、RR
5名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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