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CX-60とタイカンを比較! - みんなの比較車種

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CX-60とタイカンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   ポルシェ  タイカン
VS
248.9万円646.3万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 798万円2250万円
タイカンの相場表を見る
539 中古車掲載台数 107
  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム スポーツ 4WD BOSE パワーリフトゲート

    本体価格
    484.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 全方位カメラ ベンチレーション Pシート

    本体価格
    389.8万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム モダン 4WD サンルーフ/シートヒーター・エアコン

    本体価格
    478.5万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 全周囲カメラ ナビETC フルセグTV 安全装備

    本体価格
    449.6万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD 直列6気筒エンジンBOSEナビ360カメラ

    本体価格
    432万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ 360°ビューモニター 12.3インチセンター

    本体価格
    339.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    459.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD フルセグナビ 360°モニター走行829KM

    本体価格
    359.8万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム スポーツ 4WD マツダ認定Ucar

    本体価格
    489.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD ガラスルーフ

    本体価格
    442万円

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  • ポルシェ タイカン ターボS 4シート 4WD 保証付スポクロPCCBガラスルーフPDCC

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    1400万円

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    本体価格
    1200万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート スポーツクロノ アダプティブエアサス

    本体価格
    1087万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4シート 4WD 認定中古車 スポクロ レーンキープ

    本体価格
    1780万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート エアサス スポクロエレクトリックサウンド

    本体価格
    1090万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート OP21AW パフォーマンスバッテリー スポクロ

    本体価格
    1078.3万円

関東
131
408.6万円
関西
115
428.2万円
東海
86
424.9万円
北海道
29
422.1万円
九州
47
418.7万円
東北
19
437.2万円
北陸・甲信越
42
429.2万円
中国
55
418.9万円
四国
15
405万円
地域別台数
関東
35
1369.7万円
関西
21
1340万円
東海
21
1309万円
北海道
0
---
九州
14
1469.7万円
東北
6
1427.2万円
北陸・甲信越
3
1532万円
中国
4
1205万円
四国
3
1328.3万円

CX-60の中古車を探す

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CX-60とタイカンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   ポルシェ  タイカン
299.2万円646.3万円 新車時価格 1171万円2515万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
2488~3283 排気量(cc) ---
188~254 最高出力(馬力) 326~625
FR、4WD 駆動方式 4WD、RR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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