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アウトランダーPHEVとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーPHEVとタイカンの中古車情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   ポルシェ  タイカン
VS
58万円469.8万円
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中古車相場 741.8万円3100万円
タイカンの相場表を見る
340 中古車掲載台数 126
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 S エディション 4WD 

    本体価格
    238万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 S エディション 4WD 1オーナー eアシスト追加機能 ルーフレール

    本体価格
    179.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 

    本体価格
    105万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD サンルーフ 黒革 MMCSナビ Rockford ETC

    本体価格
    147.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 新車保証継承付き

    本体価格
    425万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 当社下取り ナビ Bカメラ 電動リヤゲート

    本体価格
    129.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD ナビTV/全方位カメラ/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    207.7万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD SDナビ フルセグ DVD BT ETC

    本体価格
    131.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 

    本体価格
    251万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正MMCS ETC ドラレコ 1500W給電

    本体価格
    179.9万円

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  • ポルシェ タイカン ターボS 4シート 4WD パノラマルーフ 21AW HUD PCCB BOSE

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    899万円

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    本体価格
    965万円

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    本体価格
    1280万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4シート 4WD E-Performance Race-Tex パノラマルーフ

    本体価格
    1298万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4+1シート スポーツクロノパッケージ BOSEシステム

    本体価格
    1138万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4シート 4WD GTS 4シート4WD保証付きアルカンターラ

    本体価格
    1188万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4+1シート 2022年モデル 新車保証継承

    本体価格
    918万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4シート スポクロ パノラマルーフ レーンキープ

    本体価格
    1100万円

関東
113
200.4万円
関西
41
236.5万円
東海
53
192.6万円
北海道
20
172.5万円
九州
26
234.2万円
東北
42
243.8万円
北陸・甲信越
22
218.2万円
中国
14
229.9万円
四国
9
245.6万円
地域別台数
関東
41
1218.1万円
関西
33
1133.4万円
東海
22
992.3万円
北海道
2
1204万円
九州
7
1179万円
東北
8
1110万円
北陸・甲信越
7
1089.2万円
中国
5
1251.6万円
四国
1
1350万円

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アウトランダーPHEVとタイカンのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   ポルシェ  タイカン
332.4万円529.4万円 新車時価格 1171万円3132万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
1998~2359 排気量(cc) ---
118~128 最高出力(馬力) 326~789
4WD 駆動方式 4WD、RR
5名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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